業(yè)界一直有一個說法，“電池是制約科技發(fā)展的最大障礙”。這句充滿戲謔的話語從側(cè)面表明了電池的研發(fā)處于一個滯后的狀態(tài)。

俄羅斯研發(fā)的“核能電池”

好在，俄羅斯一所大學(xué)的最新研究成果可以緩解這個問題。

據(jù)中國科技網(wǎng)的消息，俄羅斯薩馬拉科羅廖夫大學(xué)新聞辦日前宣布，該校科研人員正在研制一種核能電池，使用期可達100年。其中的新技術(shù)利用多孔碳化硅結(jié)構(gòu)保護放射性元素，能在保證安全的同時，讓核能電池工作很長時間。據(jù)稱，新型電池中的放射源利用特殊元素碳14，其半衰期為5700年，且無毒、廉價。

該項目負責人、總設(shè)計師維克多·切普爾諾夫指出，這種電池首先可在未來“技術(shù)”領(lǐng)域中使用。他說:“這種電源因尺寸緊湊，適用于各種管理和控制自動化系統(tǒng)中的傳感器，其中包括對人跡罕見的西伯利亞、遠東和北極地區(qū)石油天然氣管道進行不間斷監(jiān)控。

在無人機領(lǐng)域，不少無人飛行器的研制者對此類電池興趣非常大，因為對他們來說，電源體輕且單位功率大對于滿足持續(xù)工作的要求極為重要。

另外，這種新型電池在心臟病治療、機械等領(lǐng)域的用途也將極為廣泛。

這款核能電池的優(yōu)勢在于環(huán)保、便宜、壽命長。切普爾諾夫表示：“新型電池從生態(tài)上來說是安全的。所使用的放射性同位素碳14的輻射非常弱，甚至可被一張紙阻擋。同位素被放在電池金屬盒中，可完全控制輻射，因此是無害的。

新型電池并不少

對于這種新科技的電池，實際上眾多廠家的研發(fā)投入并不少。

今年三月，韓國浦項科技大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種小型固態(tài)氧化物電池。這種電池由多孔不銹鋼、薄膜電解質(zhì)以及電極等部分組成，它在性能和使用壽命上都比傳統(tǒng)的鋰離子電池有大幅度提升。浦項大學(xué)的研究院表示，這種新設(shè)計的電池能夠為無人機提供一個小時以上的續(xù)航時間，也能夠手機提供一周的續(xù)航時間。

而在更早之前，愛范兒就報道過IntelligenceEnergy公司推出的氫燃料電池，這種電池能夠?qū)o人機的飛行時間提升到兩個小時。

此外，除了常見的鋰電池，本田公司在上周聲稱，他們已經(jīng)開發(fā)出了世界上第一塊可實際應(yīng)用的鎂充電電池。

長期以來，不少研究人員都試圖將鎂用于可充電電池中，但這一材料最大的缺點在于：在充、放電過程中，其充電性能會迅速下降。

本田和埼玉工業(yè)技術(shù)中心的研究人員找到了解決方法，他們在電池正級采用了一種新材料——氧化釩，這使得離子能夠更容易地在正級和鎂基負極之間移動。在經(jīng)過多次充放電后，氧化釩依然能保持穩(wěn)定的性能而不發(fā)生退化。

據(jù)研究人員透露，為了安全起見，他們增加了一種有機物，該物質(zhì)能夠降低鎂起火的風險。

《日本經(jīng)濟新聞》認為，鎂電池可能會成為電池領(lǐng)域的顛覆者。在未來，我們的智能手機或其他設(shè)備將因此獲得更長的續(xù)航。對于設(shè)備制造商來說，鎂的成本比鋰低96%，采用鎂電池將大大減少生產(chǎn)成本。

新型電池的量產(chǎn)和商用是問題

如上所示，新型電池出現(xiàn)得并不少，但為什么總是感覺電池不夠用呢？一大原因是這些新型電池的商用進程太慢。

比如俄羅斯的“核能電池”，他們計劃今年制造出這種新型電池的試驗樣本。其余新型電池的商用時間也不確定。

上面的電池中，就豐田的“鎂電池”商用前景現(xiàn)實一些。豐田表示，他們打算首先在智能手機或其他便攜式設(shè)備上對這一技術(shù)進行商業(yè)化應(yīng)用，預(yù)計將于2018年投入商用。