“美國人發(fā)明了鋰電池，日本人把它做大，中國人把它做到市場第一?！边@句話用來形容當(dāng)前鋰電池行業(yè)發(fā)展軌跡再恰當(dāng)不過。

僅用了短短四年的時(shí)間，中國鋰電池在全球的市場份額就從2013年的3%提升至2016年的60%，其增速之快令人咋舌。

鋰電池市場的急速擴(kuò)張，同時(shí)也帶動了鋰電設(shè)備市場的繁榮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年國內(nèi)鋰電池設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值約130億元，2017年約170億元，并且這個(gè)數(shù)字將以每年20%-30%左右的速度增長。預(yù)計(jì)到2025年，國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)都將繼續(xù)保持著較高的增長率。

與此同時(shí)，在成本高壓之下，國產(chǎn)設(shè)備對于進(jìn)口設(shè)備的替代速度加快，截至目前國內(nèi)鋰電設(shè)備的國產(chǎn)化率已達(dá)到70%以上，未來這個(gè)比例還將進(jìn)一步提升。從長遠(yuǎn)來看，國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)可以稱得上是“錢”景無限。

不過國內(nèi)鋰電設(shè)備行業(yè)雖然增速喜人，但也存在著不少的問題。

首先就在于缺少相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，處于野蠻發(fā)展階段。

由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，制造理念與國際存在差距，粗制濫造現(xiàn)象嚴(yán)重，雖然產(chǎn)能規(guī)模足夠，但優(yōu)質(zhì)設(shè)備不多。

其次就是同質(zhì)化嚴(yán)重，創(chuàng)新能力欠缺。在業(yè)內(nèi)人士看來，大多數(shù)鋰電生產(chǎn)設(shè)備，都是日本人首先發(fā)明或者開創(chuàng)的。近兩年，韓國也開始鋰電生產(chǎn)設(shè)備上有所創(chuàng)新。國產(chǎn)鋰電設(shè)備基本上都是山寨日韓的，只不過在細(xì)節(jié)方面做出了細(xì)微的調(diào)整而已。

有數(shù)據(jù)顯示，近幾年來我國在鋰電池或鋰電設(shè)備方面新增的專利申請數(shù)量已經(jīng)達(dá)到世界第一，但這些專利大多是與工藝相關(guān)的國內(nèi)專利，申請國際專利(US、WO、EP、JP等)所占比例不足1%，而獲得國際專利授權(quán)的專利的比例更是微乎其微。

在過去數(shù)年里，中國新能源汽車界最響亮的口號莫過于“彎道超車”，其實(shí)彎道超車本質(zhì)上就是技術(shù)創(chuàng)新，這其中自然也包括鋰電設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)創(chuàng)新對一個(gè)行業(yè)乃至一個(gè)國家發(fā)展的重要性不言而喻，所以技術(shù)創(chuàng)新也是中國鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。

而鑒于鋰電池制造工藝和流程的復(fù)雜性，行業(yè)內(nèi)專家們普遍認(rèn)為，鋰電池制造應(yīng)該協(xié)同創(chuàng)新。

最簡單的方式就是，由裝備企業(yè)牽頭，電池企業(yè)參與，甚至多個(gè)電池企業(yè)參與，整合資源共同構(gòu)筑鋰電裝備生態(tài)環(huán)境，在動力電池制造工藝及裝備方面尋求重大突破。

對此，中國北方車輛研究所動力電池實(shí)驗(yàn)室主任王子冬提出四點(diǎn)建議：

一是國家加大對鋰電設(shè)備技術(shù)支持，建立專項(xiàng)基金支持關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)；

二是動力電池生產(chǎn)企業(yè)提高對動力電池的理解，加強(qiáng)生產(chǎn)工藝和設(shè)備匹配技術(shù)研究，要學(xué)會對設(shè)備企業(yè)提要求；

三是通過設(shè)備升級，提高生產(chǎn)過程的質(zhì)量管控能力，提高生產(chǎn)效率，降低成本；

四是動力電池生產(chǎn)設(shè)備的開發(fā)要圍繞著“四高”（高可靠性、高精度、高效率、高度自動化）來做文章，上下游企業(yè)之間應(yīng)該充分溝通與合作。

只不過，雖然國產(chǎn)鋰電設(shè)備行業(yè)創(chuàng)新能力普遍欠缺，但是也有不少設(shè)備企業(yè)通過苦心經(jīng)營、協(xié)同創(chuàng)新，在某些特定的領(lǐng)域做出了驕人的成績，得到了行業(yè)的普遍認(rèn)可。

如何將這些企業(yè)和品牌甄選出來，成為國內(nèi)鋰電行業(yè)發(fā)展的重要推動力量？

因此動力電池網(wǎng)與《動力電池》雜志、國內(nèi)多家媒體機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)推出的第五屆鋰電池智能裝備“技術(shù)創(chuàng)新”獎評選已于9月30日開啟報(bào)名通道，力求通過公平、公正、公開的方式，將那些具有高可靠性、高精度、高效率的鋰電設(shè)備從幕后推到臺前。

截止目前，鋰電池智能裝備“技術(shù)創(chuàng)新”獎評選已成功舉辦四屆。如今，我們再次向鋰電設(shè)備企業(yè)廣發(fā)英雄帖，期待大家積極報(bào)名參與。相關(guān)評選結(jié)果將于2018年12月3日-4日同期舉辦的2018年第五屆中國動力電池大會（CEBC）公布并舉行盛大的頒獎典禮。