中國(guó)新能源汽車(chē)連續(xù)三年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一,傳統(tǒng)的銷(xiāo)售淡季仍未拖住新能源汽車(chē)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示,8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)10.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.5%;1至8月,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為60.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)88%。

元澤基金副總裁高俊鵬表示,2018年兩會(huì)政府工作報(bào)告中明確指出,將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)3年,同時(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,擴(kuò)大新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)放。中國(guó)新能源汽車(chē)正迎來(lái)最好的時(shí)代,元澤基金非?？春眠@片廣闊的藍(lán)海,將以股權(quán)基金投資的方式布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

新能源汽車(chē)發(fā)展是世界趨勢(shì)亦是國(guó)家重大戰(zhàn)略

近日,日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出,到2050年,日本汽車(chē)廠商在全球銷(xiāo)售的乘用車(chē)都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。實(shí)際上,為了保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境,自從美國(guó)提出禁止燃油汽車(chē)出售計(jì)劃以來(lái),世界各國(guó)紛紛響應(yīng)。我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》,預(yù)計(jì)在2030年全島實(shí)現(xiàn)禁行禁售燃油汽車(chē)。海南省第一個(gè)提出明確的燃油車(chē)禁售時(shí)間表之后,有可能在全國(guó)范圍內(nèi)形成多米諾骨牌效應(yīng)。

發(fā)展新能源汽車(chē),是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)多次表示將加大支持力度,計(jì)劃到2020年新能源汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%。高俊鵬認(rèn)為,國(guó)家下定決心發(fā)展新能源汽車(chē),是出于戰(zhàn)略高度考慮。我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)趕超歐美十分吃力,但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外車(chē)企站在同一個(gè)起跑線上,很有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。

從國(guó)家能源安全角度考慮,2017年我國(guó)已成為全球第一大原油進(jìn)口國(guó),進(jìn)口量逼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)總量的70%。發(fā)展新能源汽車(chē),將從很大程度上減少我國(guó)對(duì)進(jìn)口原油的依賴(lài)。因而,加快新能源汽車(chē)發(fā)展,已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

窗口期只有3—5年技術(shù)為王的時(shí)代即將來(lái)臨

目前,我國(guó)新能源汽車(chē)還處在藍(lán)海階段。但是,從手機(jī)、傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展軌跡看,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最快在2020年將迎來(lái)大爆發(fā)階段,每年增長(zhǎng)量級(jí)幾百萬(wàn)輛,2030年電動(dòng)車(chē)保有量或?qū)⑼黄?億輛。

“特別是隨著特拉斯等外企兵臨城下、國(guó)外電池技術(shù)日趨成熟,留給中國(guó)新能源車(chē)企的時(shí)間已經(jīng)不多,窗口期只有3—5年?！备呖※i認(rèn)為,2020年之前的新能源汽車(chē)主要是政策和商業(yè)模式導(dǎo)向,未來(lái)將是市場(chǎng)和產(chǎn)品導(dǎo)向。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海市場(chǎng)到來(lái)之前,研發(fā)出新一代、過(guò)硬產(chǎn)品和技術(shù)的車(chē)企,尤其是在電池技術(shù)、智能化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破的車(chē)企,未來(lái)將會(huì)生存得更好。

政策扶優(yōu)扶強(qiáng)新能源汽車(chē)頭部效應(yīng)逐步凸顯

在剛結(jié)束的“2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上,財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲指出,新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)加劇,低端產(chǎn)能過(guò)剩而高端產(chǎn)能卻不足,產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)盲目擴(kuò)張態(tài)勢(shì),且投資也出現(xiàn)了過(guò)熱苗頭。今后仍然堅(jiān)持扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向,繼續(xù)提高補(bǔ)貼技術(shù)門(mén)檻,集中精力、集中財(cái)力支持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品、優(yōu)勢(shì)企業(yè),促進(jìn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強(qiáng),加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革。

大型車(chē)企技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯,且擴(kuò)張產(chǎn)能相對(duì)順暢,發(fā)力新能源領(lǐng)域勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頭部效應(yīng)日益凸顯,與國(guó)家扶優(yōu)扶強(qiáng)政策方向高度一致?？梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)將出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。

高俊鵬指出,在政策的支持和企業(yè)的努力下,新能源汽車(chē)有可能成為下一張國(guó)家名片,像高鐵一樣,走向全世界。作為金融行業(yè)的洞察者,元澤基金時(shí)刻保持對(duì)全球大趨勢(shì)的積極把握和對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的前瞻判斷,實(shí)施靈活的戰(zhàn)略舉措,始終走在行業(yè)前列,為投資者提供持續(xù)、穩(wěn)定的投資回報(bào)。