所謂蓄電池(StorageBattery)即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備，今年，小編就為大家分享一下，蓄電池在使用過程中容易出現(xiàn)哪些誤區(qū)。

一、冬季使用蓄電池啟動發(fā)動機時，不間斷地使用起動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

二、安裝極柱連線后，均未涂凡士林或黃油，使連線接頭氧化嚴重，導致線路接觸不良，電路工作不穩(wěn)定。

三、電解液的密度不按地區(qū)和季節(jié)的不同進行調整，而是一成不變，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足。

四、在補充蒸餾水時，用飲用純凈水代替蒸餾水使用，殊不知純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。

五、在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無需任何維護，過度放電后不及時充電，也不定期進行補充充電，使蓄電池的正常使用壽命受到影響。

有關電動自行車電池為何爆炸引起多方關注，那么，我們在平時應該怎樣學會正確使用電池，防止電瓶爆炸呢?

一般新的蓄電池前三次充電最好在8-12小時，以后掌握在6-8小時即可;

蓄電池最忌諱的就是過充電、過放電;只要遵照這兩條原則，就能夠最大限度的使用和發(fā)揮出蓄電池的最大使用壽命周期來。

電池充電時，特別是過充電時會電解出氣體(氧和氫)，通氣不暢才會導致電池爆炸，因此只要注意保持電動車通氣口的暢通，注意充電時間不能過長，要留心電池溫度，如超過45攝氏度，應該停止充電。這樣，不但不會發(fā)生電動車爆炸情況，反而還會延長電動車的使用受命。

電池起鼓，一般是由于漏氣、變質所致，通常都是無法繼續(xù)使用的(因為有些不太嚴重的、或者質量比較好的蓄電池還能夠勉強使用);電池鼓了，對設備的壽命是沒有影響的;但是一般起鼓之后的電池，有的容易發(fā)生爆裂;在設備狹小的空間內，容易損壞設備;所以起鼓之后的電池就不要使用了;

一般電池的壽命是以充電、放電的次數(shù)來決定的;普通廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)在100-180次左右;使用期限在一年到兩年左右;好的廠家生產(chǎn)的蓄電池充電、放電次數(shù)在200-300次左右;使用期限在兩年到三年左右;進口、原裝的蓄電池充電、放電能夠達到500次以上，使用年限就更長了。