近日，太原市民王先生撥打熱線反映，他是一位新能源汽車(chē)車(chē)主，最近想在小區(qū)自家車(chē)位上安裝充電樁，結(jié)果物業(yè)不同意。

王先生說(shuō)，個(gè)人要在小區(qū)里安裝充電樁，第一步就是去物業(yè)申請(qǐng)，獲得同意后才能進(jìn)行后續(xù)工作，但是，許多小區(qū)物業(yè)都以各種理由不同意安裝，這讓很多車(chē)主非常苦惱。

如今，買(mǎi)新能源汽車(chē)的人越來(lái)越多，個(gè)人安裝充電樁都需要哪些手續(xù)？國(guó)家都有哪些政策？連日來(lái)，山西晚報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

很多市民都是從家里接插線板給汽車(chē)充電

9月26日下午，太原市民王先生下班回到小區(qū)，第一件事就是給自己的新能源汽車(chē)充電。家住一樓，他從家里接了一個(gè)插線板，再?gòu)拇皯羯斐鋈?，兩米長(zhǎng)的線就夠了，正好可以給停在窗外的汽車(chē)充電。

王先生說(shuō)，他的車(chē)已經(jīng)買(mǎi)了一年了，幾乎每次都是這樣充電，充一次一般要5個(gè)小時(shí)。小區(qū)鄰居都知道他要給車(chē)充電，所以他家窗下的這個(gè)車(chē)位一般都給他留著，但難免有車(chē)位緊張被其他汽車(chē)占了的情況。這樣，充電就比較麻煩了。

說(shuō)起安裝充電樁，王先生說(shuō)，他們小區(qū)是老舊小區(qū)，車(chē)位不買(mǎi)賣(mài)，有車(chē)一族都是租車(chē)位用，因?yàn)檐?chē)位不固定，所以安裝充電樁比較困難。“但是，用插線板充不是長(zhǎng)久之計(jì)?！蓖跸壬f(shuō)。

記者走訪了省城幾個(gè)小區(qū)發(fā)現(xiàn)，和王先生一樣從家里接插線板充電的并不少?！拔覀冃^(qū)里也有人買(mǎi)了新能源汽車(chē)，同樣是從家里接了一個(gè)插線板，他說(shuō)充滿電得十多個(gè)小時(shí)?！笔忻袼蜗壬f(shuō)。

除了從家里接電線，還有一部分新能源汽車(chē)車(chē)主選擇去公共充電樁充。目前，省城許多高架橋下都有充電設(shè)施，供新能源汽車(chē)充電用。不過(guò)，對(duì)于家離充電站較遠(yuǎn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，充電就比較費(fèi)事了。市民劉先生住在濱河西路山西省體育中心附近，每次給車(chē)充電，他都去長(zhǎng)風(fēng)商務(wù)區(qū)的地庫(kù)?？紤]到第二天上下班跑的路途較遠(yuǎn)，怕電不夠用，他充好電后，就將車(chē)先放在地庫(kù)，再坐公交回家。到了第二天，再坐公交去開(kāi)車(chē)。劉先生說(shuō)，他每次給汽車(chē)充電都比較頭大。

充電站多為出租車(chē)服務(wù)，供私家車(chē)使用的較少

記者了解到，充電樁一般都安裝在高架橋下，此外，還有一些私人充電站。不過(guò)私人充電站大都是為出租車(chē)服務(wù)的，供私家車(chē)使用的較少。

9月26日，記者來(lái)到建設(shè)南路的一家私人充電站。充電站內(nèi)，清一色的出租車(chē)正在充電，等待的司機(jī)有的擦車(chē)，有的玩著手機(jī)，還有的趁充電的功夫到旁邊的飯店吃口飯。

在這里，記者也遇到了充電樁廠家的工作人員。這位工作人員說(shuō)，充電樁分直流樁和交流樁。直流充電樁就是俗話講的“快充”，不僅充電快，而且兼容性強(qiáng)，能為更多的電動(dòng)車(chē)型充電，按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的最大電壓和最大電流，30分鐘就能充到70%-80%的電量。交流充電樁即“慢充”，目前太原市建成的充電樁多為每小時(shí)40kw的交流充電樁。現(xiàn)在的電動(dòng)出租車(chē)，總?cè)萘繛?2度電，充滿需要兩個(gè)小時(shí)。有些車(chē)型設(shè)定的輸入電流較小，使用交流充電樁充電需要10多個(gè)小時(shí)才能充滿。

記者在充電站等了約半個(gè)小時(shí)，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)來(lái)充電的私家車(chē)。充電站的工作人員告訴記者，每天大約有200輛出租車(chē)過(guò)來(lái)充電，私家車(chē)也有來(lái)充的，但是很少。除了高架橋下的充電樁外，太原市還有一些個(gè)人或單位建的充電站，“像出租車(chē)大部分兩個(gè)小時(shí)就能充滿，但私家車(chē)至少得5個(gè)小時(shí)，充得慢，所以有的充電站也不愿意讓私家車(chē)進(jìn)來(lái)充。”

市民陳先生說(shuō)，雖說(shuō)高架橋下的充電樁基本能滿足新能源車(chē)充電，但還是迫切希望在自己的車(chē)位上裝充電樁，省去在充電站等候的時(shí)間，更加方便。

安裝充電樁先要得到小區(qū)物業(yè)允許

市民趙先生9月份新買(mǎi)了一輛新能源汽車(chē)，自己有車(chē)位，他到物業(yè)申請(qǐng)安裝充電樁。當(dāng)時(shí)，物業(yè)負(fù)責(zé)人讓趙先生提供相關(guān)資料，如果確實(shí)有政策，物業(yè)不會(huì)阻攔。

隨后，趙先生打印出《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》建規(guī)[2015]199號(hào)文件，以及車(chē)輛相關(guān)信息來(lái)到物業(yè)，這次物業(yè)同意安裝，并在車(chē)位處提供了一個(gè)接電源的地方。接下來(lái)，趙先生又去供電部門(mén)申請(qǐng)，找充電樁廠家安裝，最后由物業(yè)、供電部門(mén)驗(yàn)收，最終，趙先生的充電樁可以使用了?！扒昂笥昧舜蠹s一周時(shí)間?！壁w先生說(shuō)。

針對(duì)充電樁的安裝問(wèn)題，有人總結(jié)出了安裝指南，共分五步：第一步，找小區(qū)物業(yè)出具書(shū)面證明，同意安裝充電樁；第二步，向供電部門(mén)進(jìn)行用電報(bào)裝申請(qǐng)，需要客戶或委托人有效身份證明以及《新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)》；第三步為現(xiàn)場(chǎng)考察階段，最好電力公司、充電樁安裝公司同時(shí)到場(chǎng)，安裝電表、確認(rèn)電源點(diǎn)、走線；第四步，安裝充電樁；第五步，驗(yàn)收通過(guò)后充電樁就可以使用了。

“主要卡在物業(yè)這一步了?！标愊壬f(shuō)，他向小區(qū)物業(yè)申請(qǐng)，但物業(yè)拒絕了，理由是安裝充電樁和小區(qū)規(guī)劃不符，規(guī)劃不符可能會(huì)被相關(guān)部門(mén)罰款?！斑€有的物業(yè)說(shuō)沒(méi)有電源點(diǎn)，無(wú)法安裝；也有擔(dān)心安全問(wèn)題，怕引起火災(zāi)等。總之，就是以各種理由拒絕?！标愊壬f(shuō)，他們有個(gè)新能源汽車(chē)車(chē)主的群，大家說(shuō)被拒的理由啥都有。

近日，記者分別走訪了太原市一個(gè)老舊小區(qū)和一個(gè)新小區(qū)。說(shuō)起安裝充電樁，這個(gè)老舊小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理聽(tīng)了直搖頭，說(shuō)不能裝，“車(chē)位這么緊張，哪有地方安裝充電樁。”他說(shuō)自己聽(tīng)過(guò)安裝充電樁的事兒，但少有業(yè)主來(lái)咨詢，所以他們現(xiàn)在暫時(shí)還不考慮，“以后發(fā)展成什么樣，再看吧?！?br/>
新小區(qū)的情況稍好一些。長(zhǎng)風(fēng)西街一家新建小區(qū)的物業(yè)主管告訴記者，他們小區(qū)有人安裝了充電樁，但只有個(gè)別業(yè)主裝了。只要業(yè)主提出申請(qǐng)，工作人員去停車(chē)位那里檢查是否符合安全接電要求等因素，如果符合，便同意業(yè)主安裝。

去供電部門(mén)申請(qǐng)安裝充電樁的車(chē)主多嗎？記者從國(guó)家電網(wǎng)太原供電公司了解到，目前，全市只有不到20位車(chē)主安裝?！霸S多車(chē)型使用家里220伏的電就能充，只不過(guò)是充得慢一些?！惫╇姽竟ぷ魅藛T說(shuō)，他們之前做過(guò)了解，一個(gè)充電樁日平均負(fù)荷40千瓦，相當(dāng)于5戶居民家庭用電負(fù)荷，所以，很多小區(qū)的供電設(shè)備容量達(dá)不到充電樁的安裝要求，容易影響供電設(shè)備安全運(yùn)行?！惫ぷ魅藛T建議，市民在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，一定要購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

物業(yè)應(yīng)支持業(yè)主在個(gè)人固定車(chē)位安裝充電樁

記者從車(chē)管部門(mén)了解到，目前，太原共有27274輛（含出租車(chē)）上牌的新能源汽車(chē)。《山西省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》寫(xiě)到，山西省電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在相關(guān)政策推動(dòng)下呈現(xiàn)快速啟動(dòng)的態(tài)勢(shì)，隨乘用電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性提升和性能提高，居民電動(dòng)汽車(chē)需求穩(wěn)步提升，預(yù)測(cè)2020年末，全省電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)20萬(wàn)輛，其中公交（含客運(yùn)）、出租、物流環(huán)衛(wèi)等專(zhuān)用車(chē)輛超過(guò)3.9萬(wàn)輛，公務(wù)及私人乘用車(chē)保有量超過(guò)16.1萬(wàn)輛。

針對(duì)安裝充電樁一事，記者查詢了相關(guān)文件。《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中表示，要加大建設(shè)力度，第（五）條就是建設(shè)用戶居住地充電設(shè)施。鼓勵(lì)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理，統(tǒng)一開(kāi)展停車(chē)位改造，直接辦理報(bào)裝接電手續(xù)，在符合有關(guān)法律法規(guī)的前提下向用戶適當(dāng)收取費(fèi)用。對(duì)有固定停車(chē)位的用戶，優(yōu)先在停車(chē)位配建充電設(shè)施；對(duì)沒(méi)有固定停車(chē)位的用戶，鼓勵(lì)通過(guò)在居民區(qū)配建公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位分時(shí)共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。

此外，個(gè)人安裝充電樁一事，山西省對(duì)業(yè)主申請(qǐng)時(shí)也有相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《山西省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》文件，山西將優(yōu)先發(fā)展太原、晉中、晉城3個(gè)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施推廣重點(diǎn)城市的充（換）電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，太原市將在五年內(nèi)配建102個(gè)充電站、5萬(wàn)個(gè)充電樁。其中，就保障居民用戶充電設(shè)施建設(shè)，文件中提到，已建成的住宅小區(qū)，由業(yè)主委員會(huì)或產(chǎn)權(quán)所有人按照物業(yè)管理相關(guān)法律法規(guī)選擇充電服務(wù)企業(yè)，為業(yè)主或車(chē)位承租人提供充電設(shè)施及相關(guān)服務(wù)。業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)支持用戶結(jié)合車(chē)位配建充電設(shè)施，汽車(chē)銷(xiāo)售和充電服務(wù)企業(yè)要做好配套服務(wù)。通過(guò)分時(shí)共享、立體停車(chē)充電一體化設(shè)施等多種方式為無(wú)固定停車(chē)位的用戶提供服務(wù)，形成可持續(xù)市場(chǎng)化推進(jìn)機(jī)制。

根據(jù)《山西省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》文件，2020年末，要建成由343座集中式充（換）電站（283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站）、19萬(wàn)個(gè)散式充電樁、1個(gè)充電智能服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成的覆蓋全省、布局合理、高效智能的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系。電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣重點(diǎn)城市（太原市、晉城市和晉中市）核心區(qū)域平均服務(wù)半徑不超過(guò)1公里。雖然目前車(chē)主給新能源汽車(chē)充電還存在一些問(wèn)題，但根據(jù)規(guī)劃，不久之后，充電會(huì)越來(lái)越方便。