鋰電池貴是很多人望而卻步，不屑一顧，有朋友就跟我說(shuō)，你花3000塊錢(qián)鋰電池跑100公里，我的1500鉛酸也能跑100公里，為什么花雙倍的錢(qián)買(mǎi)鋰電池？還有朋友說(shuō)買(mǎi)鋰電的都是傻子，也有被騙的網(wǎng)上買(mǎi)到劣質(zhì)鋰電池，然后就覺(jué)得鋰電池不靠譜，還不如鉛酸！接下來(lái)我們來(lái)分析一下鋰電池和鉛酸的成本一公里多少錢(qián)，我先來(lái)算鉛酸電池的使用成本，一塊48V20AH鉛酸價(jià)格750元，循環(huán)次數(shù)300次，一次循環(huán)續(xù)航40公里左右，當(dāng)然小電機(jī)能跑50公里，我們按照40公里來(lái)算，300次乘以40公里也就是1.2萬(wàn)公里電池就不行了，鉛酸循環(huán)300次之后續(xù)航減半甚至更差，這樣就需要更換了，一次充電耗電1100W左右，算上充電器損耗率，乘以300次，總計(jì)電費(fèi)180元左右，750+180元這就是1.2萬(wàn)公里總消耗成本，算下來(lái)一公里0.08元，也就是一毛錢(qián)不到一公里電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池的使用成本，到底高價(jià)鋰電劃不劃算

接下來(lái)計(jì)算磷酸鐵鋰的每公里成本，磷酸鐵鋰全新力神的48V20AH電池價(jià)格是1350元，循環(huán)次數(shù)是2000次之后容量不低于原電池標(biāo)稱八成，也就是2000次循環(huán)之后還是可以繼續(xù)用的，我們就按照2000次循環(huán)來(lái)算，和鉛酸電動(dòng)車配置一樣，鐵鋰?yán)m(xù)航和鉛酸是一樣的，雖然車身減輕重量了，但是鋰電池是不能完全放電的，會(huì)留一部分電能，所以續(xù)航差距不大，按照2000次乘以40公里，壽命8萬(wàn)公里，計(jì)算充電成本和鉛酸差不多，2000次乘以1100W，用掉電費(fèi)1320元，總成本是1350+1320元總成本2640元，折合1公里成本0.03元，鉛酸一公里是0.08元，一公里可以得知鉛酸的成本是鐵鋰的2.66倍電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池的使用成本，到底高價(jià)鋰電劃不劃算

最后我們來(lái)計(jì)算三元鋰的成本，我們就按照超威鋰電來(lái)計(jì)算，48V20AH的三元鋰價(jià)格是1250元，這是電動(dòng)車車行的價(jià)格，官網(wǎng)一百多，三元鋰的循環(huán)次數(shù)是500次，一次循環(huán)里程相差不多，500次乘以40公里，也就是壽命是2萬(wàn)公里，計(jì)算電費(fèi)330元，總成本1580元，折合單公里成本是0.079元，和鉛酸基本一致，所以國(guó)產(chǎn)三元鋰實(shí)際使用成本和鉛酸差距不大，但是進(jìn)口三元鋰，比如松下等品牌的壽命是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于500次的，三元鋰最大的優(yōu)勢(shì)就是同重量的電池容量是鉛酸的3倍，是鐵鋰的2倍，一輛電動(dòng)車在固定的電池倉(cāng)裝更大容量電池，對(duì)于續(xù)航要求高的人還是很實(shí)用的，特別是低溫情況下電池容量減少的比較多，鉛酸又重，容量又低，續(xù)航就減少的很明顯，三元鋰就好多了，對(duì)于外賣員，業(yè)務(wù)員一天續(xù)航二三百公里還是老老實(shí)實(shí)選擇三元鋰，如果你電池倉(cāng)夠大可以選擇磷酸鐵鋰，如果你只是上下班三十公里左右，還是鉛酸適合，實(shí)際上省的錢(qián)不多