新能源電池尤其是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)是近些年非?；鸨男屡d產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展前景非常富有想象力。相對(duì)于傳統(tǒng)的不管是鉛酸蓄電池，還是鎳氫電池，甚至燃料電池，鋰電池?zé)o論是在壽命、環(huán)保、安全方面，還是高容量、體積小、重量輕等方面有很大的優(yōu)越性及發(fā)展?jié)摿Α?br/>
新行業(yè)，新產(chǎn)品往往是百花齊放，也是魚目混珠。目前這個(gè)行業(yè)，不管是電池本身的設(shè)計(jì)，還是其生產(chǎn)工藝，還是制造它的生產(chǎn)線及設(shè)備都還缺乏比較完善的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)，尤其是其產(chǎn)品線的后段。這樣導(dǎo)致的現(xiàn)狀是產(chǎn)品線設(shè)計(jì)及調(diào)試周期長(zhǎng)，投入資源大，而最后產(chǎn)品品質(zhì)得不到保證，生產(chǎn)效益低也是目前行業(yè)普遍現(xiàn)象。

我們知道自動(dòng)化線及設(shè)備設(shè)計(jì)的成功與否或者好壞，不但取決于自動(dòng)化技術(shù)自身：設(shè)計(jì)理念、控制架構(gòu)、元器件選型、作業(yè)方式等的把握及其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;而且也取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。對(duì)于后者，自動(dòng)化設(shè)備廠家是無(wú)法準(zhǔn)確把握的，而生產(chǎn)廠家往往又對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線及設(shè)備的技術(shù)缺乏深度的理解。實(shí)踐證明：要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化線及設(shè)備的高效化必須是產(chǎn)品與設(shè)備兩者的高度融合。也就是說(shuō)，面向客戶、面向產(chǎn)品、面向工藝才是自動(dòng)化行業(yè)的根本目的和設(shè)計(jì)落腳點(diǎn);而所謂方案、技術(shù)、選型等只是結(jié)果，或者說(shuō)是實(shí)現(xiàn)的路線和工具。

本文主要是探討動(dòng)力鋰電池自動(dòng)化產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)備、儀器、工具的選型的一些思路。

鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中的一些問(wèn)題

目前市場(chǎng)上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，首先二者正極原材料差異就大，因而雖然整個(gè)生產(chǎn)工藝流程比較接近但各階段工藝參數(shù)還是有差異，而且不同應(yīng)用廠家有不同的材料的使用和配比，工藝的變化、相應(yīng)的設(shè)備選擇也就有差異。

另外，鋰電池從外形上分方形電池、圓柱電池和軟包電池;而從應(yīng)用的角度，又分?jǐn)?shù)碼電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池。其中動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池是將眾多單個(gè)的電芯通過(guò)串、并聯(lián)的方式連接起來(lái)的電池組及電池包，并綜合了動(dòng)力和熱管理等電池管理系統(tǒng)。相比于數(shù)碼電池，電芯的配組、組裝是動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)應(yīng)用的關(guān)鍵，是連接上游電芯生產(chǎn)和下游(如整車生產(chǎn))應(yīng)用的核心環(huán)節(jié)。相比電池的前段相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的電芯生產(chǎn)、組裝工藝，后段電芯的配組、組裝工藝，目前還缺乏成熟的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。