特斯拉昨日宣布，將對當前基礎版ModelS電動汽車進行升級，配備更大容量的電池，四輪驅動，當然價格也有所提升。

此舉正值特斯拉努力實現(xiàn)2015年銷售目標之際。公司上周五宣布，今年第一季度售出了創(chuàng)紀錄的10300輛電動汽車。但要想實現(xiàn)55000輛的全年目標，特斯拉仍需加快銷售步伐，平均每個季度要售出15000輛。

業(yè)內人士稱，推出新型基礎版ModelS有助于刺激特斯拉的銷量。今年下半年，特斯拉還將推出一款SUV車型ModelX。

特斯拉的這款新車被稱為“ModelS70D”，將配備70千瓦時的電池，售價75000美元。與此同時，當前配備60千瓦時電池、售價71000美元的ModelS將立即停售。

這是自2012年上市以來特斯拉第二次停售基礎版ModelS。之前，特斯拉曾停售配備40千瓦時電池的ModelS。特斯拉表示，升級后的70D將更具市場競爭力。一次充電可續(xù)航240英里，并且采用四輪驅動。

ModelS70D的最快速度為每小時140英里，5.2秒加速到每小時60英里。特斯拉還為該車配備了一套傳感器和攝像頭，以及前部碰撞制動等安全功能。將來通過軟件升級，還允許ModelS70D在高速公路上自動駕駛。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(ElonMusk)近期曾表示，電動汽車要想真正普及，續(xù)航200英里是最低限度，更理想的目標是達到250英里。特斯拉計劃于2017年推出可續(xù)航200英里的入門車型Model3，預計售價35000美元。

在剛結束不久的全國“兩會”上，“霧霾”問題牽動了許多人的心緒，并再度催熱了“新能源汽車”這一詞匯。所謂牽一發(fā)而動全身，鋰電行業(yè)因此受益。

有需求就需供給，有目標就需創(chuàng)新。就目前的形勢來說，鋰電池下游市場需求暴增，也由此帶動了整個行業(yè)的興盛。從上游原材至下游應用將迎來全新的機遇與挑戰(zhàn)。

跨入新的一年，2015我們該如何精準地把握行業(yè)發(fā)展脈絡呢？找到提高鋰電池能量密度、安全性及降低成本這三者之間的平衡點顯得尤為重要！同時新材料的發(fā)現(xiàn)和新技術工藝的應用也將為鋰電行業(yè)插上騰飛的翅膀；另外，國家政策層面的調整也將促使產業(yè)向規(guī)范化的方向發(fā)展；鋰電產業(yè)鏈欣欣向榮的局面下，行業(yè)整合兼并的暗流涌動……面對風起云涌的鋰電產業(yè)市場藍海您做好準備了嗎？

由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2015中國鋰電產業(yè)技術研討會”將于4月10日在深圳大中華喜來登酒店（六樓景廳）舉行，會議邀請了清華大學深圳研究生院賀艷兵教授和比亞迪、四川興能新材料、堀場（中國）貿易、TüV南德意志集團、科晶集團等知名企業(yè)參與，屆時將以“鋰電產業(yè)市場發(fā)展前瞻”及“鋰電池先進制造技術及創(chuàng)新應用”2個方向為切入點，系統(tǒng)全面地交流鋰電技術路線的最新思維與進展，推動技術快速提升。本次研討會還邀請了OFweek投融資部解讀行業(yè)前景和可投資情況。

另外，為解決企業(yè)對行業(yè)現(xiàn)存的疑惑，幫助企業(yè)更好認識鋰電池產業(yè)鏈技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，會議特設互動交流環(huán)節(jié)，屆時鋰電行業(yè)資深專家、行業(yè)協(xié)會、科研機構研究員/分析師、大學教授、企業(yè)精英將會一道指點行業(yè)門道，從市場及技術應用不同層面探討產業(yè)發(fā)展動態(tài)與趨勢。