美國一家研究公司日前發(fā)布了《超越鋰離子電池：下一代電池路線圖》的報告。
    因為鋰的化學(xué)特性，使其極其適合用于制造充電電池，曾經(jīng)的鋰原電池作為一次電池取代過其他類型的一次電池，而鋰離子充電電池也取代了鎳鎘和鎳氫充電電池，在鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的同時，其對于電動汽車和儲能領(lǐng)域的大型化應(yīng)用卻顯示出一定程度的力不從心，有時是體積過大，有時是性能不太好。研究超越鋰離子電池性能的新一代鋰電池成為必然趨勢，上述美國公司對未來鋰電池進(jìn)行了展望。
    報告把鋰-空氣和鋰-硫電池作為超越鋰離子電池的技術(shù)手段，德國巴斯夫、日本豐田和美國IBM等公司已經(jīng)開展了大量研究。但此技術(shù)還停留在實驗室階段，遠(yuǎn)未成熟。
研究公司的分析師對下一代電池進(jìn)行了評估，具體研究成果如下：
    1、技術(shù)及研發(fā)資金支持。PolyPlus、Sion Power、Oxis Energy三家公司初顯領(lǐng)先地位，他們已獲得足夠的資金，并取得了技術(shù)進(jìn)展。
PolyPlus公司受美國能源部資助，開發(fā)了一種保護(hù)鋰-空氣電池和鋰- 硫電池中鋰電極的涂層。巴斯夫支持的Sion Power公司，薩索爾新能源公司資助的Oxis Energy公司，均研制出用于鋰-硫電池的有機(jī)電解質(zhì)和聚合物電解質(zhì)。這些資金來源方現(xiàn)在都是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的大鱷。
    2、電池成本。相比鋰離子電池，下一代電池將在2024年具有成本競爭力。到2021年，固態(tài)電池成本將為409美元/千瓦時，這也是目前鋰離子電池的成本。到2030年，大多數(shù)電池的名義成本將降至200美元/千瓦時以下。
    3、應(yīng)用領(lǐng)域：對成本不敏感的特種領(lǐng)域?qū)⒂?020年左右首先應(yīng)用下一代電池。隨后，消費電子領(lǐng)域?qū)⒋罅坎捎霉虘B(tài)電池。