"中國駐德國使館經商參處據德國聯(lián)邦外貿與投資署網站消息，歐洲最大鋰電池生產廠將落戶于德國薩克森州。這一決策是針對新能源汽車產業(yè)而言的，就在中美兩國動力汽車及 鋰動力電池供應商 面對市場頹勢的情況下，德國卻逆勢而上，這反映了德國對于新能源汽車歐洲汽車積極樂觀的判斷。
    發(fā)布消息的德國聯(lián)邦外貿與投資署專家說，目前歐洲有172萬輛新能源車，其中德國占67萬輛，如果加大研發(fā)投入力度，到2020年，德國電動汽車數(shù)量將達到100萬輛。與美國2009年的表現(xiàn)一樣，德國似乎是想借助新能源汽車為德國乃至歐洲經濟復蘇打上一劑強行針，據預測，電動汽車及其附屬的動力鋰電池行業(yè)將為德國增加3萬個就業(yè)崗位。
    在新能源汽車市場并不繁榮的情況下進軍相關行業(yè)，這或許是緣于一種觀念：新能源汽車的不能普及主要是動力電池技術不過關，價格過高。聯(lián)邦政府希望通過改進電池技術而達到降低新能源汽車制造和使用成本，從而推廣和普及新能源汽車。
    其實電動汽車在歐洲并不發(fā)達，雖然歐洲大型車企也有投入鋰離子電池研發(fā)，但與亞洲和美洲相比之下投入不大，產出也不多。資料顯示，此前關于歐洲最先進鋰電池工廠的報道是：2009年，K2能源解決方案公司（K2）作為生產用于電動車、移動設備、電動工具，電子和能源存儲應用方面的可充電電池系統(tǒng)的制造商們，宣布將在芬蘭Varkaus建設一個非常先進的鋰離子電池工廠。新的90