近日，眾泰公司透露，其已成功研發(fā)出了主動均衡鋰電池管理系統(tǒng)(ABM-BMS)。該系統(tǒng)能夠均衡高電量電池和低電量電池的電量，實現(xiàn)主動均衡，并有效提高動力電池電量的使用率。該系統(tǒng)將率先用于2000輛眾泰電動車上。
    目前，用于電動車上的是由多個單節(jié)電池組成的電池組。由于電池單體存在一致性不足問題，因此，多節(jié)電池管理起來要比單節(jié)電池要困難得多。據(jù)眾泰控股的杭州節(jié)能動力有限公司副總經(jīng)理張曉介紹，眾泰此次研發(fā)的主動均衡電池管理系統(tǒng)(ABM-BMS)將能為車用電池組的管理提供更好的解決方案。據(jù)介紹，ABM-BMS將采取軟硬件結(jié)合的形式，通過電路板連接到電池組，均衡高電量電池和低電量電池的電量，實現(xiàn)主動均衡。其均衡電流達(dá)到5安培。使用該系統(tǒng)后，電池組的電量使用率將提高了近30%。
    眾泰集團(tuán)是國內(nèi)較早進(jìn)入純電動車研發(fā)生產(chǎn)的車企之一。近年來，眾泰在電動車動力技術(shù)上不斷開拓，其電動車也從最先采用鉛酸電池?fù)Q成了目前的磷酸鐵鋰電池。雖然眾泰電動車的電池并非自身研發(fā)，但是張曉認(rèn)為，他們研發(fā)的技術(shù)同樣可以為新能源汽車帶來革新。因此他希望ABM-BMS能廣泛應(yīng)用于未來的電動車上，并加上ABM(主動均衡系統(tǒng))的標(biāo)識。
    據(jù)張曉透露，其主動均衡電池管理系統(tǒng)(ABM-BMS)將被率先應(yīng)用于2000輛眾泰汽車上。張曉認(rèn)為，任何電動車技術(shù)在實驗室中就應(yīng)該與車廠進(jìn)行充分的合作。因為車廠就是一個很好的實踐平臺，可以提供給新技術(shù)實踐的良好環(huán)境。因此，眾泰汽車將為ABM-BMS的實踐應(yīng)用提供得天獨厚的條件。眾泰將在ABM-BMS的實際應(yīng)用中做好技術(shù)跟蹤和售后服務(wù)，以便不斷改良技術(shù)并及時解決遇到的問題，并最終實現(xiàn)新技術(shù)的大規(guī)模廣泛應(yīng)用。