隨著電動車的不斷發(fā)展，早期投入使用的車用鋰電池組已經(jīng)逐漸進(jìn)入了回收階段。目前，各國均在加緊建立動力電池回收體系。作為混動車代表的豐田汽車，近年來也展開了車用電池回收工作。日前，豐田公司再度宣布，將與優(yōu)美科（Umicore）集團(tuán)合作，對豐田汽車的兩款鋰電池進(jìn)行回收。
    車用電池組回收再利用需要較高的技術(shù)水平才能在回收中獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益并且不會造成環(huán)境的污染。據(jù)悉，豐田目前已經(jīng)擁有了從鎳氫電池等汽車零配件中提取稀土金屬的技術(shù)。而豐田公司在去年就宣布，與法國電池回收公司SNAM進(jìn)行合作，對豐田自2000年開始發(fā)售的所有雷克薩斯及豐田混合動力車的鎳氫電池進(jìn)行回收。
    此次，豐田再度與優(yōu)美科合作，無疑也是看中了優(yōu)美科在電池回收處理方面的技術(shù)與經(jīng)驗。據(jù)悉，優(yōu)美科是一家全球擁有頂尖技術(shù)的材料科技公司，總部位于比利時。目前，公司已經(jīng)建立起兩家純電動車及混動車的車用電池組拆解工廠，并可以實現(xiàn)持續(xù)高效地對廢棄動力電池中的鈷、鎳等貴重金屬進(jìn)行回收利用。
    豐田在今年5月就宣布要對使用超過11年的車用電池組進(jìn)行回收。據(jù)悉，目前豐田的混合動力汽車普銳斯在全球的銷量已經(jīng)超過了50萬輛。豐田與優(yōu)美科公司合作后，優(yōu)美科將負(fù)責(zé)對普銳斯和普銳斯插電式混動車的動力電池進(jìn)行回收。
    豐田汽車指出，車用動力電池即使在廢棄后還具有高達(dá)200伏的電壓，在拆解的時候非常危險。因此他們正在尋求更多的擁有技術(shù)實力的合作伙伴，以進(jìn)一步推進(jìn)對廢舊車用電池的回收工作。