北京作為電動(dòng)車推廣的重要試點(diǎn)城市之一，多年來(lái)一直走在全國(guó)電動(dòng)車推廣的前列。日前，北京公交集團(tuán)透露，近日已在北京陸續(xù)推出120輛新型雙源無(wú)軌電車上路運(yùn)行。據(jù)悉，這批電動(dòng)車在搭線運(yùn)行時(shí)將能實(shí)現(xiàn)邊走邊充電，不用另建充電站。此外，車輛還采用了先進(jìn)的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)。
    目前電動(dòng)車充一次電需要的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5-8小時(shí)，這也大大阻礙了其推廣普及。而北京公交集團(tuán)此次推出的雙源無(wú)軌電車則有效避免了電動(dòng)車需要進(jìn)站長(zhǎng)時(shí)間充電的麻煩。據(jù)悉，新型無(wú)軌電車在搭線運(yùn)行時(shí)，可以通過(guò)線網(wǎng)對(duì)車載電池組進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車邊走邊充。通過(guò)這樣的充電方式，還省去了另建充電站所需要的土地、充電設(shè)備等資源。
    據(jù)了解，在遭遇路線塞車、線路搶修等特殊狀況時(shí)，雙源無(wú)軌電車還可繞行。在繞行的時(shí)候，其裝載的鋰電池可以在脫離電網(wǎng)的情況下提供給車輛8公里左右的續(xù)航里程，增強(qiáng)了電動(dòng)車的靈活性和機(jī)動(dòng)性。此外，鋰電池不僅續(xù)航里程比傳統(tǒng)的鉛酸電池更長(zhǎng)，而且壽命也在5年以上，是鉛酸電池壽命的兩倍多。
    據(jù)介紹，目前，這120輛新型雙源無(wú)軌電車已經(jīng)投入到北京市區(qū)內(nèi)103路、104路、105路和114路4條線路運(yùn)營(yíng)。電動(dòng)車不僅運(yùn)行平穩(wěn)，而且沒(méi)有噪音以及尾氣污染，得到了廣大市民的認(rèn)可。北京公交集團(tuán)表示，在今年年底，將在北京再推出60輛新型鋰電池雙源無(wú)軌電車上路運(yùn)營(yíng)。