日前傳出的比亞迪股份2014年度中報(bào)顯示，比亞迪股份股價(jià)走跌，上半年純利下降15.5%。對此比亞迪股份的解釋是：預(yù)計(jì)第3季度，新能源汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持良好的發(fā)展勢頭，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團(tuán)整體業(yè)績。

但事實(shí)上，對于比亞迪所自信的新能源汽車項(xiàng)目，動力電池卻成為制約銷量成長的主要瓶頸。在比亞迪秦迎來銷量拐點(diǎn)之際，卻因?yàn)殡姵禺a(chǎn)能跟不上而不能完全釋放潛在市場。而另一方面，有股東質(zhì)疑比亞迪的產(chǎn)品缺乏品牌溢價(jià)、品牌美譽(yù)度低。比亞迪掌門人王傳福則回應(yīng)稱：比亞迪目前首先要解決“溫飽”問題，未來再逐步提升品牌價(jià)值。

雖然比亞迪的發(fā)展壯大之路磕絆不斷，但不可否認(rèn)，其新能源車汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)仍是所有自主車企中最扎眼的，也給其他自主品牌帶來了正能量，正如茶葉中的咖啡堿讓我們精神抖擻。

[數(shù)據(jù)]

新能源汽車銷量加速增長

工信部發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源汽車生產(chǎn)5799輛，同比增長10倍。與此同時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年全國新能源汽車銷量已超過2萬輛，較去年全年總銷量還高出2400輛。

今年1至7月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.59萬輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.38萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5027輛，同比增長近10倍。

工信部相關(guān)人士還表示：8月底前必須推出首批《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》，隨著目錄更新將覆蓋大部分新能源汽車，而其他類型節(jié)能汽車扶持政策，也將研究制定。

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國銷售新能源汽車12791輛，同比增長103.9%。2013年，銷量達(dá)到17642輛。而今年上半年，新能源汽車銷售20477輛，同比增長2.2倍。

[相關(guān)新聞]

比亞迪上半年純利下降15.5%

據(jù)中新網(wǎng)，港交所網(wǎng)站日前發(fā)布的比亞迪股份2014年度中報(bào)顯示，截至6月30日六個(gè)月中期業(yè)績毛利增至人民幣3768百萬元，增14.32%，母公司擁有人應(yīng)占溢利至人民幣361百萬元，增幅-15.52%，每股盈利至人民幣0.15元，增幅-15.88%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)略有下降。

關(guān)于業(yè)績變動的原因比亞迪股份做出解釋：預(yù)計(jì)第3季度，新能源汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持良好的發(fā)展勢頭，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)淡季及自主品牌市場份額下滑的影響，將一定程度地拖累集團(tuán)整體業(yè)績。太陽能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，盡管其虧損持續(xù)收窄，但仍給集團(tuán)整體業(yè)績帶來一定壓力。