據(jù)外媒報(bào)道，奧迪e-tron的充電系統(tǒng)采用了新款EEBUS能源通信的通信標(biāo)準(zhǔn)(communicationstandardforenergycommunications)。電動(dòng)汽車用作電儲(chǔ)能設(shè)備、通過家庭能源管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)峰。

該款系統(tǒng)亮相于比利時(shí)布魯塞爾奧迪廠的“PlugfestE-Mobility”宣傳活動(dòng)，研發(fā)人員采用EEBUS標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試跨行業(yè)兼容性。工程師們開展了車型測(cè)試，旨在確認(rèn)光伏系統(tǒng)(photovoltaicssystem)、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)汽車及加熱系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)無干擾聯(lián)動(dòng)。

這類設(shè)備通過家庭能源管理系統(tǒng)(homeenergymanagementsystem，HEMS)實(shí)現(xiàn)連通，所有信息都將匯集到該控制中心，使所有能源相關(guān)設(shè)備能夠成功地交換電力要求相關(guān)的信息。

未來，電動(dòng)汽車將在數(shù)字化能源世界中發(fā)揮重要用途，同時(shí)也是重要的用電用戶。專家們認(rèn)為，電動(dòng)汽車潛力極大，可被用作電儲(chǔ)能設(shè)備，應(yīng)對(duì)用電高峰時(shí)的峰值載荷。在一天內(nèi)，在絕大多數(shù)時(shí)間里，用戶的車輛是處于停車(停用)狀態(tài)的，如?？吭诠靖浇耐＼噲?chǎng)中。這就供應(yīng)了靈活的充電方式。為此，電動(dòng)汽車這類新的用電大戶不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成額外的負(fù)擔(dān)，還可能用其多余的車載電量為電網(wǎng)輸出電量。此外，太陽能與風(fēng)能也能派上用場(chǎng)。

EEBUS的支持者們指出，通過HEMS與電網(wǎng)運(yùn)營商合作，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)用電平衡只是其中的一種應(yīng)用方式而已。該通信還能在電網(wǎng)用電瓶頸期調(diào)整其車輛的充電計(jì)劃，在多輛車在充電時(shí)，有助于實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的用電平衡。