導讀：QuantumScape本周報告了其固態(tài)電池的性能結(jié)果及其對電動汽車行業(yè)的潛在影響。

經(jīng)過10年的秘密發(fā)展，花費了數(shù)億美元，在數(shù)百名科學家和工程師的努力下，QuantumScape于本周上市，其固態(tài)電池的性能結(jié)果及其對電動汽車行業(yè)的潛在影響。

在具有突破性電池性能的世界中，QuantumScape似乎最接近于實際制造更好的電池。該公司的“無陽極”設計和陶瓷隔板創(chuàng)建了一種電池，在對完成的電池充電時，會在原位形成金屬鋰的陽極。

首席執(zhí)行官JagdeepSingh說：“最好的電池科學家已經(jīng)在他們的實驗室中對我們的電池進行了測試，我們將首次公布測試結(jié)果。”

測試條件：被測電池為單層袋狀電池，陽極和厚陰極上的鋰均為零，在30攝氏度下以1攝氏度充電和1攝氏度放電的速率運行。

快速充電：性能測試顯示，QuantumScape的陶瓷分離器在高功率下工作，可在15分鐘內(nèi)充電至80％容量。這超出了任何類型的電動汽車電池的能力——傳統(tǒng)的或固態(tài)的。因為沒有樹突形成，所以沒有必要降低充電速度。

首席執(zhí)行官JagdeepSingh聲稱，該公司的鋰金屬電池的能量密度超過每公斤400瓦時。辛格說：“假如您不在陽極使用鋰金屬，那么您將無法獲得足夠高的能量密度。”

固態(tài)設計消除了碳或碳／硅陽極，并新增了能量密度，因為它在陽極上不使用過量鋰。

該公司稱，該公司的電池技術(shù)能夠運行800多個循環(huán)，并具有80％以上的容量保持率，并且據(jù)稱“旨在持續(xù)數(shù)十萬英里的行駛”。低溫操作：柔性陶瓷隔板的工作溫度低至－30C，導致其他電池設計失敗的溫度。安全性：QuantumScape的固態(tài)隔板不可燃，即使在高溫下也能將陽極與陰極隔離。

盡管電池專家小組對電池的突破持懷疑態(tài)度，但QuantumScape的數(shù)字確實給他們留下了深刻的印象。

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