電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)重要上市公司：目前國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的上市公司重要有特銳德（300001）、國電南瑞（600406）、萬馬股份（002276）、易事特（300376）、科陸電子（002121）、科士達(dá)（002518）等。

本文核心數(shù)據(jù)：國家電網(wǎng)和星星充電專利申請數(shù)量、專利市場價(jià)值、專利合作申請、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說明：1）搜索關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁及和之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞；2）搜索范圍：標(biāo)題、摘要和權(quán)利說明；3）篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進(jìn)入指定國（指定期），簡單同族申請去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。4）統(tǒng)計(jì)截止日期：2021年八月三十一日。5）若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注。

1、我國電動(dòng)汽車充電樁競爭格局：國家電網(wǎng)和星星充電為我國兩大龍頭

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商整體運(yùn)行情況來看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度高。截止到2020年十二月，星星充電和國家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量市場份額較高，分別達(dá)到25．41％和22．48％。

2、國家電網(wǎng)V．S．星星充電電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)布局比較

（1）專利申請量及PCT申請量比較：國家電網(wǎng)遙遙領(lǐng)先

在電動(dòng)汽車充電樁專利申請量方面，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專利申請總量是星星充電電動(dòng)汽車充電樁專利申請量的14倍以上，分別為1015項(xiàng)和71項(xiàng)。

在電動(dòng)汽車充電樁PCT專利方面，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁PCT專利僅有1項(xiàng)，而星星充電沒有申請電動(dòng)汽車充電樁PCT專利。

從趨勢上看，國家電網(wǎng)布局電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)較早，2010年便申請了9項(xiàng)電動(dòng)汽車充電樁專利，2010－2020年電動(dòng)汽車充電樁專利申請量呈現(xiàn)波動(dòng)上漲趨勢。2015年起，星星充電開始申請電動(dòng)汽車充電樁專利，但一直以來申請數(shù)量在較低水平平穩(wěn)波動(dòng)。

2020年，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專利申請量為176項(xiàng)，星星充電電動(dòng)汽車充電樁專利申請量為17項(xiàng)。2021年1－八月，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專利申請量為32項(xiàng)，而星星充電電動(dòng)汽車充電樁專利申請量僅有8項(xiàng)。

（2）專利市場價(jià)值比較：國家電網(wǎng)專利市場價(jià)值更高

國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專利總價(jià)值高于星星充電，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專利總價(jià)值為3236．28萬美元，是星星充電的25倍左右。在專利價(jià)值分布方面，兩者電動(dòng)汽車充電樁專利價(jià)值均集中在30萬美元以下，3萬美元以下電動(dòng)汽車充電樁專利價(jià)值為重要集中范圍。

（3）專利申請地域比較：我國為兩者重要布局區(qū)域

目前，國家電網(wǎng)和星星充電的電動(dòng)汽車充電樁專利申請區(qū)域重要集中在我國，兩者在我國申請的電動(dòng)汽車充電樁專利數(shù)量分別為1016項(xiàng)和71項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：按每件申請顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（4）專利類型比較：兩者均為發(fā)明專利最多

國家電網(wǎng)和星星充電的電動(dòng)汽車充電樁專利申請類型均是發(fā)明專利最多。國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁發(fā)明專利申請量有727項(xiàng)，電動(dòng)汽車充電樁實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利申請量分別為257項(xiàng)和31項(xiàng)；星星充電電動(dòng)汽車充電樁發(fā)明專利和實(shí)用新型專利均占比較大，分別為34項(xiàng)和27項(xiàng)，電動(dòng)汽車充電樁外觀設(shè)計(jì)專利申請量僅10項(xiàng)。

（5）專利技術(shù)構(gòu)成比較：兩者布局第一大細(xì)分領(lǐng)域一致，國家電網(wǎng)聚焦領(lǐng)域更為明顯

目前，"用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置［2006．01］"為國家電網(wǎng)和星星充電的第一大電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)細(xì)分分布領(lǐng)域，專利申請量分別為231項(xiàng)和20項(xiàng)。兩者其它重點(diǎn)細(xì)分電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)布局情況如下：

從電動(dòng)汽車充電樁專利聚焦的領(lǐng)域看，目前國家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電樁專利聚焦領(lǐng)域較明顯，其重要聚焦于電動(dòng)汽車、充電樁、充電站、充電系統(tǒng)等領(lǐng)域。

（6）重點(diǎn)專利布局比較：國家電網(wǎng)重點(diǎn)布局的專利被引用次數(shù)和專利家族規(guī)模較多

在重點(diǎn)專利布局上，國家電網(wǎng)重點(diǎn)布局的專利為"一種交直流混合型微電網(wǎng)系統(tǒng)及其控制方法"，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)52次，專利家族規(guī)模為2項(xiàng)。星星充電重點(diǎn)布局的專利為"殘余電壓泄放型電動(dòng)汽車智能直流充電樁"，該項(xiàng)專利被引用次數(shù)4次，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)。整體來看，國家電網(wǎng)重點(diǎn)布局的專利無論是在專利被引用次數(shù)還是專利家族規(guī)模均較星星充電多。

注：①當(dāng)分析偏好選擇為［所有搜索結(jié)果（不分組）］、［每件申請顯示一個(gè)公開文本］和［每組PatSnap同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用PatSnap同族，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

②分析偏好選擇［每組簡單同族一個(gè)專利代表］、［每組INPADOC同族一個(gè)專利代表］時(shí)，此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。

（7）專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來看，星星充電電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)在數(shù)量上升、市場推動(dòng)、專業(yè)化、多樣化上具有相對競爭優(yōu)勢，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁技術(shù)則在質(zhì)量提升、學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)、合作性上具有相對競爭優(yōu)勢。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《我國電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測和投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還供應(yīng)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方法。

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