評(píng)一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。

在恒大爆雷的這幾個(gè)月里，曾經(jīng)作為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的恒大汽車(chē)也未能幸免，跟著許家印一榮俱榮，一損俱損。

截止九月二十四日，恒大汽車(chē)報(bào)收于2．23港元一口氣再次下跌23．37％，較今年二月份最高點(diǎn)時(shí)的72．45港元跌去97％，市值也僅剩217．85億港元，較巔峰市值更是一口氣跌掉近6767億港元。

短短半年時(shí)間，恒大汽車(chē)就從巔峰跌落至谷底。217億港元的市值關(guān)于恒大而言可以說(shuō)是一文不值。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年十二月，恒大在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。作為造車(chē)門(mén)外漢的恒大為了加速跨入汽車(chē)行業(yè)，自2019年起大手筆收購(gòu)了瑞典NEVS、荷蘭e－Traction、卡耐新能源、英國(guó)Protean、德國(guó)Hofer動(dòng)力等整車(chē)公司以及零部件公司。

光是這些控股和專利收購(gòu)費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其當(dāng)前的市值。不得不說(shuō)，外界已經(jīng)對(duì)恒大汽車(chē)失去了信心。

恒大汽車(chē)股價(jià)遭受重挫的同時(shí)，恒大汽車(chē)也在不斷釋放積極信號(hào)。此前網(wǎng)絡(luò)上流傳出的圖片顯示，恒大汽車(chē)旗下的恒馳7無(wú)偽裝實(shí)車(chē)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)某地的街頭，除了恒馳7外，甚至有恒馳5也被曝光在進(jìn)行上路測(cè)試。

本月初，根據(jù)恒馳汽車(chē)官方公布的內(nèi)容顯示，恒馳1、3、5、6、7夏季測(cè)試圓滿收官。恒大汽車(chē)總在有意無(wú)意的向外界傳遞信心。時(shí)至今日，恒大官網(wǎng)仍赫然顯示著"恒大汽車(chē)要打造成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛"的字樣。

在此之前，因?yàn)楹愦蟮牧鲃?dòng)性危機(jī)，許家印已經(jīng)打算出售恒大汽車(chē)的部分股權(quán)。近日，就有消息稱陸續(xù)有些買(mǎi)家和恒大汽車(chē)在洽談中，例如有買(mǎi)家意向出價(jià)逾十億元收購(gòu)恒大汽車(chē)電池等板塊，但至今在諸多方面尚未談攏。另外，恒大汽車(chē)還和小米有過(guò)短暫的接洽，只不過(guò)沒(méi)有后續(xù)進(jìn)一步的進(jìn)展。

就目前的市值來(lái)看，此時(shí)出手恒大汽車(chē)實(shí)屬，把整個(gè)恒大汽車(chē)賣(mài)了也只有217億港元，和整個(gè)恒大汽車(chē)背負(fù)的相比，這點(diǎn)小錢(qián)實(shí)在是杯水車(chē)薪。恒大汽車(chē)想要出手，必須做出點(diǎn)聲響，讓外界看投資價(jià)值。

目前，恒大汽車(chē)的焦慮不僅僅是來(lái)自于內(nèi)憂，種種外患也開(kāi)始向恒大汽車(chē)襲來(lái)。就在本周五，合創(chuàng)汽車(chē)就明目張膽地開(kāi)始在恒大汽車(chē)公司門(mén)口招人，現(xiàn)場(chǎng)直接豎起了招聘宣傳海報(bào)。曾經(jīng)恒大瘋狂地在各地挖人本就引起車(chē)企的不滿，如今恒大汽車(chē)落難，相信這些車(chē)企也不會(huì)手軟。

九月二十一日，恒大汽車(chē)公布通告，表示要向員工授出3．24億股購(gòu)股權(quán)，寄望穩(wěn)定核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。上述股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃計(jì)劃向該公司3名獨(dú)立非執(zhí)行董事及集團(tuán)科研技術(shù)雇員在內(nèi)的3183人授予期權(quán)，其中汽車(chē)研發(fā)和工程設(shè)計(jì)人員為3180人，共獲期權(quán)32372萬(wàn)股。此外副總裁級(jí)別或以上的非科研技術(shù)人員將不獲得任何期權(quán)。

值得注意的是，授出購(gòu)股權(quán)的行使價(jià)為3．9港元，而當(dāng)前恒大汽車(chē)的股價(jià)也只有2．2港元。看起來(lái)并不是很有吸引力。另外，恒大汽車(chē)給出的購(gòu)股權(quán)有效期為2021年九月二十日至2028年九月十九日。

就是給員工一次賭的機(jī)會(huì)，賭恒大汽車(chē)能不能熬過(guò)這個(gè)坎，或者核心骨干陪著公司一起被打包出去。畢竟，技術(shù)人員走了，恒大也同樣不值錢(qián)。

據(jù)脈脈網(wǎng)友爆料，恒大汽車(chē)中秋、國(guó)慶放假時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天，甚至網(wǎng)友在帖子下調(diào)侃道："回來(lái)辦公時(shí)，發(fā)現(xiàn)公司沒(méi)了。"眼下，恒大汽車(chē)欠薪的新聞還未曝出，但已經(jīng)有網(wǎng)友陸續(xù)表示"現(xiàn)在底層員工績(jī)效工資未發(fā)出，準(zhǔn)備下月初罷工了。"

不僅是員工大難臨頭各自飛，恒大汽車(chē)的忠實(shí)盟友也開(kāi)始急于抽身。中秋節(jié)晚，中策集團(tuán)公布通告，公司允許董事可在授權(quán)期間出售最多1．336億股恒大汽車(chē)股份。為了讓其持有的全部恒大汽車(chē)股份在大宗交易中更具有吸引力，中策集團(tuán)擬折價(jià)出售。

九月二十四日晚間，恒大汽車(chē)在港交所公布通告，鑒于本集團(tuán)流動(dòng)性的問(wèn)題，在本集團(tuán)恒大養(yǎng)生谷及新能源汽車(chē)生活空間配套中，造成有延遲支付供應(yīng)商和工程款情況，導(dǎo)致部分相關(guān)項(xiàng)目停工。截至本通告日期，本集團(tuán)為部分項(xiàng)目爭(zhēng)取復(fù)工未獲得重大進(jìn)展。

本公司仍然在接觸不同的潛在戰(zhàn)略投資者，為本集團(tuán)引入新投資者，截至本通告日期仍然在盡職調(diào)查及磋商過(guò)程中。本集團(tuán)亦正積極和潛在投資者商討出售本集團(tuán)的部分養(yǎng)生谷項(xiàng)目和海外資產(chǎn)，以提升本集團(tuán)整體效率和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

截至本通告之日，本集團(tuán)尚未和投資者簽訂任何有法律效力的協(xié)議，是否能實(shí)現(xiàn)上述潛在出售尚有不確定性。

恒大汽車(chē)還是在積極地引入投資，可眼下最合適的小米汽車(chē)已經(jīng)和北京相關(guān)的寶沃達(dá)成協(xié)議，恒大汽車(chē)此時(shí)再想找到接盤(pán)俠可能要做出不小的犧牲。