全球汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前已經(jīng)在向電動汽車過渡，未來汽車對電池的需求，也會如同現(xiàn)在汽車對石油的需求一般。對此，TSLA馬斯克也有清晰的認知。

日前，一位網(wǎng)友在網(wǎng)上公布全球十大電池廠商公司的份額圖表，其表示，今天幾乎所有的電動汽車電池生產(chǎn)都是由亞洲公司完成的，而且很多都是在我國完成的。

全球十大電池制造商都在亞洲。該研究稱，我國占了電動汽車電池市場的44．1％。我國電池制造商CATL是電動汽車電池制造的領(lǐng)跑者，擁有32．5％的市場份額。除了TSLA，CATL也是大眾汽車公司、本田汽車公司和包括蔚來在內(nèi)的幾家我國汽車制造商的電池供應(yīng)商。

韓國LG能源解決方法公司和日本松下公司排在第二和第三位，分別占21．5％和14．7％的市場份額。比亞迪排名第四，占據(jù)6．9％份額。中航鋰電占據(jù)2．7％份額，排名第七；國軒高科為2．0％，排名第九。前十席位中，我國廠商占據(jù)四席，合計份額同樣為前列。

馬斯克表示，在未來，汽車對電池的需求，就像是如今對石油的需求相同。

為此，TSLA也早已在電池產(chǎn)業(yè)進行布局。近日，TSLA弗里蒙特加藤路廠的4680電池試點生產(chǎn)線，已著手開始新增招聘人數(shù)。

該試點產(chǎn)線有望生產(chǎn)出足量4680電池，供應(yīng)TSLAModelSPlaid、ModelX、新款Roadster跑車等新款車型。快科技