八月一日，工信部節(jié)能和綜合利用司召開新能源汽車動力鋰電池綜合利用工作座談會。下一步，節(jié)能和綜合利用司將堅持問題導向，研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》和行業(yè)急需標準，健全動力鋰電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關鍵技術攻關和推廣應用，持續(xù)實行行業(yè)規(guī)范管理，提高動力鋰電池回收利用水平。

天風證券指出，動力鋰電池裝機放量，回收再利用市場潛力十足，2021年我國動力鋰電池裝機量達到154.5GWh，同比大幅上升142.9%，裝機規(guī)模受新能源車銷量景氣拉動而快速放量；動力鋰電池回收作為鋰電池后周期行業(yè)，需求有望受產業(yè)鏈景氣傳導而逐年走高，我們預計2030年我國動力鋰電池總退役量有望達到380.3GWh，2021-2030年十年CAGR高達48.9%，未來有望呈現指數式上升。從長視角來看，行業(yè)當下正處于長景氣周期的起跑點。

該機構認為，當前市場無序競爭激烈，劣幣驅趕良幣現象嚴峻；我們預計隨著政府初步完成動力鋰電池全生命周期監(jiān)管覆蓋，行業(yè)亂象整治已箭在弦上，后續(xù)行業(yè)規(guī)范化政策或將密集推出，大型回收公司有望長期受益。建議關注具有渠道+技術雙優(yōu)勢的大型回收公司，格林美、天奇股份、南都電源、旺能環(huán)境、浙富控股。