通用汽車和OneD電池科學(xué)公司九月二十九日宣布執(zhí)行一項聯(lián)合研究開發(fā)協(xié)議，重點關(guān)注OneD的硅納米技術(shù)在通用汽車Ultium電池單元中的潛在應(yīng)用，以提高儲能密度從而延長續(xù)航時間和降低成本。

據(jù)了解，通用汽車風(fēng)險投資公司和沃爾塔能源技術(shù)公司還參和了OneD的C輪融資，該公司最近完成了2500萬美元的融資。

此次合作的重點是OneD的SINANODE平臺，該平臺通過將硅納米線融合到EV級石墨中，將更多的硅材添加到電池陽極中。這種材料能儲存比石墨多10倍的能量，大幅提高能量密度，因此可以帶來更小、更輕、更高效的電池組。

通用汽車首席技術(shù)官、通用汽車研發(fā)副總裁兼通用風(fēng)險投資總裁KentHelfrich表示:通用汽車將Ultium設(shè)計為一個極其靈活的平臺，這樣我們就可以隨著電池技術(shù)的進步不斷改進我們的電池我們和OneD的合作將專注于在電動汽車的續(xù)航里程、性能和成本方面繼續(xù)努力。

通用汽車表示，他們正在迅速擴大其Ultium電動汽車平臺的規(guī)模，到2025年在北美的電動汽車年產(chǎn)量將達到100萬輛。今年早些時候，通用汽車在俄亥俄州的第一家UltiumCells合資電池廠開始投產(chǎn)，另外兩家美國廠正在建設(shè)中，第四家也在計劃中。

和此同時，通用汽車在密歇根州沃倫市建立了新的華萊士電池創(chuàng)新中心(WallacebatteryCellInnovationCenter)，在十多年的先進電池研發(fā)基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展。該中心于今年早些時候竣工，旨在幫助下一代Ultium電池的研發(fā)和生產(chǎn)，以及尋求一種可以快速部署到電池制造廠的生產(chǎn)方法。