前4個月的汽車電池裝機(jī)量情況很不理想，那么今年會是一個什么樣的情況？前不久為大家預(yù)測今年我國電動汽車市場鋰離子電池裝機(jī)量供應(yīng)了一些過去的市場數(shù)據(jù)，之后陸續(xù)有業(yè)內(nèi)朋友詢問是如何預(yù)測的?？偟膩砜矗覀冋J(rèn)為，要盡可能準(zhǔn)確預(yù)測今年的汽車電池裝機(jī)量，就要事先準(zhǔn)確判斷今年的電動汽車產(chǎn)量以及每一類電動汽車產(chǎn)品電池包平均電量。下面是真鋰研究的相關(guān)判斷和預(yù)測。

有關(guān)今年國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)量，真鋰研究根據(jù)市場情緒的不同做了3種預(yù)測：

①謹(jǐn)慎預(yù)測，認(rèn)同《電動汽車充電設(shè)施發(fā)展指南2015-2020》中2017年66.2萬輛的預(yù)測；

②中性預(yù)測，以主管部門多份文件中確定的2020年產(chǎn)銷量200萬輛目標(biāo)為基礎(chǔ)，參考充電指南中對今后幾年發(fā)展速度的判斷來倒推，2017年大約71.3萬輛；

③樂觀預(yù)測，一些車企和電池廠對今年發(fā)展的看法比較樂觀，認(rèn)為能上看80萬輛，就以此作為我們的樂觀預(yù)測。在確定總量的前提下，綜合過去幾年的實際情況以及補(bǔ)貼政策等相關(guān)因素，真鋰研究對今年電動汽車的產(chǎn)量結(jié)構(gòu)做出了對應(yīng)的判斷和預(yù)測，見上圖。

下面是真鋰研究對2017年各類電動汽車產(chǎn)品電池包平均用量的預(yù)測：

在對車輛產(chǎn)量和電池包情況做出上述判斷的基礎(chǔ)上，真鋰研究預(yù)測了今年電池裝機(jī)量的情況，見下圖：

真鋰研究認(rèn)為，即便是樂觀預(yù)測，今年汽車電池裝機(jī)量同比也只有22%的上升，增速要大幅度低于前幾年；假如是謹(jǐn)慎預(yù)測，那么今年汽車電池裝機(jī)量將會與去年大致持平。在數(shù)量與質(zhì)量之間，假如前面幾年是以上量為主，那么今后幾年則會側(cè)重質(zhì)量。主管部門今后會致力于追求更健康的發(fā)展，最終實現(xiàn)新能源汽車“彎道超車”的愿望。

從今年開始，電動乘用車市場將會超越電動客車市場，成為車載動力鋰離子電池最大的應(yīng)用市場。

從三元電池(含錳系電池)和磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用來看，真鋰研究認(rèn)為，今年三元電池的裝機(jī)量將會有70%的大幅度上升，在整個電池裝機(jī)總量中的比重將會由2016年的26.27%提升至今年的44%；磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量不但絕對用量會下降，占比也將由2016年的71.69%大幅下降至今年的55.16%(以謹(jǐn)慎預(yù)測來看)。

2017年純電動客車的電池應(yīng)用，磷酸鐵鋰離子電池仍將以94%的比重占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，但是在其他電動汽車市場，三元電池確定將獲得高成長。