近年來，伴隨著新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，作為重要配套的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年底，在我國新能源汽車保有量達到492萬輛，新能源汽車增量持續(xù)3年超過100萬輛的情況下，我國動力鋰電池出貨量已經(jīng)來到80GWh，市場規(guī)模突破650億元。

在此背景下，行業(yè)補貼和免征購置稅等政策的持續(xù)利好，市場資本投資進一步青睞，以及新基建戰(zhàn)略價值的不斷凸顯，將帶動我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)飛速成長。未來，動力鋰電池生產(chǎn)、出貨和使用量將急速猛增，市場規(guī)模也將進一步擴大，在發(fā)展走向成熟的同時，管理需求也和日俱增。

眾所周知，一段時間以來，由電池原因引發(fā)的新能源汽車安全問題屢屢發(fā)生，已經(jīng)對我們提出了迫切管理需求。和此同時，廢舊電池的不斷累積，回收處理要的急劇釋放，也進一步要求我們加大關(guān)于動力鋰電池有效管理?；诖耍嗽露呷瘴覈嘘P(guān)部門也是出臺了相應(yīng)政策予以指引。

八月二十七日，我國工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。該辦法旨在加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品質(zhì)量，為我國動力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航。

根據(jù)含義，所謂動力蓄電池梯次利用，就是對廢舊動力蓄電池進行必要檢驗檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域?！掇k法》鼓勵梯次利用公司研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲能、充換電等領(lǐng)域的梯次產(chǎn)品。鼓勵采用租賃、規(guī)模化利用等便于梯次產(chǎn)品回收的商業(yè)模式。

而要進行動力蓄電池梯次利用，相關(guān)公司要滿足幾大要求。其一是協(xié)商合作要求，新能源汽車、動力蓄電池、回收等公司要進行相互協(xié)調(diào)合作；其二是質(zhì)量保障要求，檢驗設(shè)備、設(shè)施等要通過質(zhì)量認證，擔(dān)得起相應(yīng)責(zé)任；其三是溯源管理要求，要建立溯源管理體系，保障能夠溯源。

除了公司有要求，產(chǎn)品也有要求。根據(jù)《辦法》規(guī)定，梯次產(chǎn)品在設(shè)計上要綜合考慮絕緣、阻熱等各種因素，保障可靠性，且要易于維護、拆卸和回收；同時在試驗和性能上要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并且產(chǎn)品要有商品條碼標(biāo)識，表明相關(guān)信息，保留電池編碼；此外在包裝運輸、產(chǎn)品認證等方面也有要求。

當(dāng)然，《辦法》除了規(guī)定了梯次利用公司和產(chǎn)品，關(guān)于回收利用也有詳細管理?！掇k法》規(guī)定，梯次利用公司需按照相關(guān)要求，建立和產(chǎn)品銷售量相匹配的報廢梯次產(chǎn)品回收服務(wù)網(wǎng)點，報送回收服務(wù)網(wǎng)點信息并在本公司網(wǎng)站向社會公布。

同時，梯次利用公司應(yīng)規(guī)范回收本公司梯次產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測等過程中出現(xiàn)的報廢動力蓄電池以及報廢梯次產(chǎn)品，按照相關(guān)要求，集中貯存并移交再生利用公司處理，并按國家有關(guān)要求落實信息公開。如梯次利用公司、梯次產(chǎn)品所有人等擅自拆卸、拆解報廢梯次產(chǎn)品，或?qū)⑵湟平黄渌谌?，或隨意丟棄、處置，導(dǎo)致事故的，要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

總而言之，通過關(guān)于公司、產(chǎn)品和回收利用體系的全方面規(guī)定，《辦法》有望為我國動力蓄電池健康、有序、穩(wěn)定、持久發(fā)展供應(yīng)支撐。