財聯(lián)社（上海，記者劉陽）訊，在實現(xiàn)磷酸鐵鋰（LFP）版Model3交付9個月后，TSLA再次藉LFP版ModelY的推出，將后者的價格拉至了30萬元以內(nèi)。

七月八日，TSLA宣布推出標準續(xù)航版ModelY，補貼后起售價為27．6萬元，續(xù)航里程為525公里。國產(chǎn)ModelY目前在售有兩個版本，包括長續(xù)航版和高性能版，售價分別為34．79萬元和37．79萬元。

雖然并未對標準版ModelY所搭載的電池做出說明，但業(yè)界普遍推測其使用了CATL的LFP電池。對此，七月九日，TSLA方面告訴記者，現(xiàn)在工信部的通告還沒有登出來，具體還是以通告為準。

"國產(chǎn)ModelY標準續(xù)航版車型使用的就是磷酸鐵鋰電池，供應商為CATL。"七月九日，有知情人士表示，雖然，這一輪工信部的通告還沒有公布延，但從昨天TSLA官網(wǎng)開始接受預定來看，（公布）的時間應該不會太久。隨后，有TSLA銷售人員也確認了這一說法，在TSLA銷售人員供應給記者的一份相關產(chǎn)品信息中，標準版ModelY電池配置為磷酸鐵鋰電池。

事實上，早在今年六月十一日，財聯(lián)社記者就曾獨家披露，國產(chǎn)TSLAModelY或計劃七月推出磷酸鐵鋰電池版（LFP）車型，該車型將搭載CATL的LFP電池。

從TSLA七月八日官宣推出標準續(xù)航版ModelY的時間和價格信息，均和財聯(lián)社此前報道相吻合。

"我們認為相比之下標續(xù)版ModelY性價比凸顯，有望帶動TSLA我國區(qū)銷量的進一步提升。"華西證券分析師崔琰分析認為，標準續(xù)航版Model3補貼后售價為25．09萬元，續(xù)航里程為468公里；標準續(xù)航版ModelY價格雖貴2．51萬元，但續(xù)航里程高了57公里且空間更大，"由此我們判斷標準續(xù)航版Model3后續(xù)有望降價。"

和華西證券持類似觀點還有川財證券。在最新研報中，川財證券分析師表示，"ModelY已成爆款車型，新版本推出或將繼續(xù)提升銷量"。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，六月TSLA批發(fā)銷量為33，155輛，同比上升122％；今年上半年，TSLA累計銷量突破16萬輛，達到161，743輛。其中，Model3六月單月銷量達21，532輛，ModelY則為11，623輛。

在全球范圍內(nèi)，Model3／Y在今年第二季度產(chǎn)量和交付量分別達到204，081輛和199，360輛，同比增速分別為121．4％和8．9％。

"ModelY的定位是中型SUV，而在我國汽車市場中，SUV的市占率一直在持續(xù)提升中。從今年前五個月的數(shù)據(jù)來看，SUV市占率達到了47．27％，保持繼續(xù)提升的態(tài)勢。"有行業(yè)人士認為，更低售價標準續(xù)航版ModelY的推出，或將對傳統(tǒng)的燃油SUV造成一定的沖擊。

不過這一觀點并未被業(yè)界所接受。此前國產(chǎn)標準續(xù)航版Model3推出之際，也有業(yè)內(nèi)人士擔心將對其所處的傳統(tǒng)燃油車豪華品牌帶來影響，但其后的數(shù)據(jù)表明，包括BBA在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌旗下的B級車車型表現(xiàn)依然穩(wěn)定。以國產(chǎn)寶馬3系為例，數(shù)據(jù)顯示，今年五月寶馬3系銷量為17634輛，同比上升15％；而奧迪A4L和奔馳C級當月銷量亦過萬輛。

"除了品牌因素，TSLA和其他傳統(tǒng)品牌產(chǎn)品所處的市場不同是更大的原因。"另有行業(yè)分析師表示，TSLA對其所在電動汽車市場的重要品牌的沖擊更大。"對標大眾ID．4／6、福特MustangMach－E，甚至比亞迪漢、小鵬P7等競品，標續(xù)版ModelY亦具備競爭優(yōu)勢。"

比較續(xù)航里程和價格這組對購買電動汽車車主最為敏感的數(shù)據(jù)后不難發(fā)現(xiàn)，TSLA標準續(xù)航版ModelY27．6萬元的起售價，確實對大眾ID．4形成一定的優(yōu)勢；而和比亞迪漢和小鵬P7相比，標續(xù)版ModelY售價雖略高，但品牌力卻更勝一籌。

"標準續(xù)航版TSLAModelY的優(yōu)勢重要體現(xiàn)在品牌力和智能化。不過，這也將共同推動20萬－30萬元價格區(qū)間的電動汽車市場擴容。"崔琰表示。財聯(lián)社記者劉陽