2021年七月十二日，國軒高科和大眾汽車集團(tuán)以云簽約形式達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方?jīng)Q定共同推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特廠的電池工業(yè)化生產(chǎn)，國軒將供應(yīng)相應(yīng)技術(shù)支持；同時(shí)合肥國軒也和大眾汽車（我國）達(dá)成協(xié)議，為其常規(guī)量產(chǎn)車型開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯。這是雙方繼2020年五月股權(quán)協(xié)議簽訂之后的又一個(gè)大動(dòng)作，意味著雙方的合作更進(jìn)一步。

據(jù)協(xié)議，國軒高科作為技術(shù)合作伙伴，將和大眾汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特廠優(yōu)化生產(chǎn)布局、設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程，以加速實(shí)現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)，并開發(fā)首個(gè)采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。

此次和國軒高科合作的電池廠建設(shè)及電芯開發(fā)項(xiàng)目是大眾汽車集團(tuán)電池及充電技術(shù)戰(zhàn)略的一部分。今年三月，大眾汽車集團(tuán)于PowerDay活動(dòng)上展示了集團(tuán)電池及充電技術(shù)路線圖，按路線圖規(guī)劃電池成本方面將顯著降低，生產(chǎn)工藝將極大簡化，同時(shí)電池續(xù)航能力和充電性能也將明顯提升，最終使得電動(dòng)汽車更具吸引力。該活動(dòng)上，大眾汽車集團(tuán)還宣布將在歐洲和合作伙伴建設(shè)6座超級電池廠，其年總產(chǎn)量將達(dá)到240GWh。

大眾在薩爾茨吉特逐步轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠的同時(shí)，將攜手戰(zhàn)略伙伴國軒高科，建立一個(gè)全新的電池生產(chǎn)中心。大眾在薩爾茨吉特建立的集團(tuán)范圍的電池技術(shù)中心、電芯測試實(shí)驗(yàn)室、電芯試點(diǎn)生產(chǎn)線以及電池回收試驗(yàn)廠，這些為計(jì)劃2025年量產(chǎn)的電芯廠奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國軒首獲標(biāo)準(zhǔn)電芯研發(fā)定點(diǎn)

在我國市場，合肥國軒也和大眾汽車（我國）達(dá)成協(xié)議，為后者開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于大眾汽車常規(guī)量產(chǎn)車型，并成為首個(gè)獲得該研發(fā)合同的定點(diǎn)開發(fā)商。

大眾汽車集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)電芯為方形電芯，同樣于今年的PowerDay上首次亮相。該電芯制造方法，可適用于各種化學(xué)成分，并在當(dāng)下及未來都能和相應(yīng)生產(chǎn)和產(chǎn)品技術(shù)均保持高度兼容性，使綜合成本大幅降低。該方法計(jì)劃于2023年進(jìn)入產(chǎn)品導(dǎo)入階段，至2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80％的電動(dòng)汽車型。

國軒擬向MEB平臺(tái)供應(yīng)電池

2020年五月，雙方簽署股權(quán)合作協(xié)議，大眾汽車（我國）投資有限公司投資約11億歐元，獲得國軒高科26％的股份，并成為其大股東。該投資交易已獲得我國證券監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，大眾汽車集團(tuán)是首家直接投資我國電池生產(chǎn)公司的外資汽車公司。

此外，國軒高科也正處在大眾汽車集團(tuán)在我國的供應(yīng)商認(rèn)證流程中，通過認(rèn)證后，未來將向本土MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品供應(yīng)電池。