SMM七月二十一日訊：今日早間開盤，鋰電概念股快速沖高，一改前幾日萎靡不振的走勢，再度"逆風翻盤"，掀起了新一輪的板塊狂歡。盤中包括贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、融捷股份、西藏珠峰以及久吾高科、天齊鋰業(yè)等在內的24股都一度強勢拉升封住漲停板。截止收盤，鋰電板塊以21股漲停的成績再度讓市場見證了其無和倫比的實力。

消息面上，富臨精工七月二十日晚公布通告稱，其子公司江西升華擬規(guī)劃新增投資建設年產25萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資40億元。其中第一期年產6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。

另，天鐵股份也公布通告稱全資子公司擬投資10億元投建鋰鹽等項目。而國軒高科更是表示其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）和合肥新站高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設20GWh動力鋰電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造。

不過以上種種，對鋰電板塊的狂歡影響微乎其微。鋰電板塊作為2021年表現(xiàn)十分強勢的存在，市場普遍對其未來保持十分看好的態(tài)度。而隨著新能源汽車領域的持續(xù)火爆，"電池荒"的問題也逐漸顯現(xiàn)。

據(jù)美銀最新報告顯示，目前全球電動汽車面對一個迫在眉睫的威脅便是，其電池供應最早可能會在2025年消耗殆盡。美銀預計，隨著所有市場的電動汽車普及率持續(xù)上升，全球電池短缺將在2026年至2030年期間進一步加劇。此消息或將引爆鋰電板塊的誘因之一。

而值得一提的是，隨著"電池荒"的加劇，動力鋰電池原材料的價格可謂是節(jié)節(jié)攀升。其中尤屬在上半年價格便屢次攀升的電解液原料之一的六氟磷酸鋰表現(xiàn)最為惹眼。因其產量釋放時間較長的緣故，如今六氟磷酸鋰已經遭到比亞迪和CATL的瘋搶，其行業(yè)庫存量也早已達到近年來的最低位。根據(jù)業(yè)內預計，2022年六氟磷酸鋰供應缺口為1．7萬噸、2023年缺口為3．5萬噸、2024年缺口超過6萬噸。

當然，除了六氟磷酸鋰，多家中游公司也因為原材料價格大漲而不得不開始搶奪上游鋰礦資源。CATL、國軒高科、億緯鋰能等都開始擴產動力鋰電池重要——碳酸鋰和氫氧化鋰。而據(jù)SMM調研顯示，雖然二季度我國碳酸鋰庫存壓力和日俱增，價格小幅走低，但是進入三、四季度，SMM預計部分青海地區(qū)產量或將有所下降，下游對原料供應存在擔憂開始提前進行庫存?zhèn)湄?，下半年碳酸鋰價格仍將上行至10萬元／噸。

至于氫氧化鋰方面，由于供應端增量有限，氫氧化鋰一直處于供不應求的狀態(tài)，加之進入六月份，部分主流大廠進入年度檢修情況，對本就緊張的氫氧化鋰市場也進而雪上加霜，氫氧化鋰價格明顯上行。下半年隨著國內外高端新車型的放量，高鎳化趨勢將明顯得到體現(xiàn)，因此SMM預計下半年氫氧化鋰價格仍將上行至12萬元／噸。

據(jù)SMM歷史價格顯示，截止七月二十一日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價88000元／噸，年內漲幅70．9％；而電池級氫氧化鋰現(xiàn)貨均價97500元／噸，年內漲幅超98．7％。