據(jù)美國消費(fèi)者新聞和商業(yè)頻道報(bào)道，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公布消息稱，已取消旗艦轎車ModelS中最昂貴的車型。

和之相對應(yīng)，ModelS高性能頂配PlaidPlus的官網(wǎng)購買選項(xiàng)已經(jīng)變灰,無法訂購。對此，馬斯克的解釋為：TSLAModelSPlaid版本已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，0到100公里/小時(shí)加速已經(jīng)做到2.1秒，夠用了。

市場資料顯示，TSLAModelSPlaid版是ModelS的升級版，重要在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級。該車型的三電機(jī)全驅(qū)版本有著3個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元，可以實(shí)現(xiàn)車輛的扭矩矢量控制。

同時(shí)，每個(gè)單元都有著碳纖維保護(hù)套，能夠在全速前進(jìn)時(shí)保持最大輸出功率。它的百公里加速時(shí)間僅為2.1秒，續(xù)航里程約為628公里。此外，該車型的電池容量約為97kWh，只需51分鐘可將電池從5%充至95%

據(jù)了解，2021年三月,TSLA將ModelSPlaidPlus的價(jià)格提高了10000美元，但實(shí)車并未交付。

現(xiàn)在，應(yīng)該是ModelSPlaidPlus的交付"流產(chǎn)"了。

有網(wǎng)友表示，PlaidPlus的意義不僅僅是更快的加速時(shí)間，而是其配備的4680無極耳電池和號稱837公里的續(xù)航水平。ModelSPlaidPlus無法交付，極可能是新的4680電池目前仍未量產(chǎn)。

去年九月,TSLA公布4680無極耳電池,號稱單體能量密度提高5倍,整車?yán)m(xù)航里程新增16%,電力相比有極耳電池提升了6倍。

據(jù)悉,相比以往的21700電池,4680電池直徑更寬、高度更高,僅由950個(gè)電芯組成,能量密度約300kWh/kg,激光無極耳技術(shù)去掉了電池重要發(fā)熱部件,內(nèi)阻減少,電池的熱穩(wěn)定可控性更高。