動(dòng)力鋰電池一直是新能源汽車(chē)最為關(guān)心的問(wèn)題之一,電池組作為電動(dòng)汽車(chē)核心的零部件,在安全上國(guó)家也做出了相關(guān)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),其中針刺測(cè)試就是對(duì)動(dòng)力鋰電池的嚴(yán)格測(cè)試之一,此前比亞迪的刀片電池就曾通過(guò)這一測(cè)試。

日前在2021廣汽科技日上,廣汽集團(tuán)展示彈匣電池技術(shù),官方宣稱,該電池技術(shù)首次通過(guò)三元鋰材質(zhì)電池的針刺測(cè)試。

之所以被稱為彈匣電池,是因?yàn)檫@套系統(tǒng)采用了類(lèi)似子彈匣的結(jié)構(gòu),將電芯放入結(jié)構(gòu)(整個(gè)電芯隔熱艙采用航天納米技術(shù),可承受1400°高溫)中,實(shí)現(xiàn)安全性的提升。

據(jù)官方介紹,彈匣電池解決方法下,磷酸鐵電池在針刺實(shí)驗(yàn)中不冒煙不起火,而三元鋰電池僅出現(xiàn)短暫冒煙(1分鐘),無(wú)起火和爆炸現(xiàn)象。在該結(jié)構(gòu)下,不僅可以實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的安全性能再度提升,對(duì)穩(wěn)定性稍遜的三元電池同樣有明顯的改善用途。

彈匣電池技術(shù)

五月二十日,最新彈匣電池針刺試驗(yàn)結(jié)果不冒煙且溫度僅為51．1℃,再次刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

據(jù)了解,搭載彈匣電池技術(shù)的電池包,其能量密度相關(guān)于同類(lèi)普通電池包體積能量密度提升9．4%,重量能量密度提升5．7%,成本下降了10%。做到了提升安全性的同時(shí),也并沒(méi)有犧牲續(xù)航或提高成本。

目前磷酸鐵鋰(彈匣電池)和三元鋰(彈匣電池)已搭載在廣汽埃安旗下車(chē)型AIONY和AIONS上,未來(lái)將會(huì)有更多車(chē)型搭載彈匣電池安全技術(shù),不排除其他品牌配備彈匣電池的可能性。