蔚來(lái)巨資押寶換電模式，戰(zhàn)略上雖然實(shí)現(xiàn)超越，但是這也意味著要更多的資金，現(xiàn)階段蔚來(lái)要做的還有很多。

八月十二日蔚來(lái)（NIO．NYSE）Q2財(cái)報(bào)公布，引起汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2021年第二季度的總營(yíng)收為84．48億元人民幣，高于市場(chǎng)預(yù)期的83．22億元，同比上升127．2％，環(huán)比上升5．8％，凈虧損收窄45．4％，為6．59億元，低于市場(chǎng)預(yù)期的8．61億元虧損。雖然總營(yíng)收和凈虧損均創(chuàng)新高，但蔚來(lái)綜合毛利率和整車(chē)毛利率卻出人意料地出現(xiàn)了下降，和Q1整車(chē)毛利率為21．2％，綜合毛利率為19．5％相比，蔚來(lái)Q2整車(chē)銷(xiāo)售毛利率為20．3％，綜合毛利率為18．6％。均出現(xiàn)不同程度的下降，且每輛車(chē)的銷(xiāo)售總成本高達(dá)31．4萬(wàn)元，依然居高不下。就在投資者對(duì)蔚來(lái)的業(yè)績(jī)上升后多了些許期待之時(shí)，八月十四日蔚來(lái)卻又出事了。八月十二日，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來(lái)ES8遭遇車(chē)禍身亡。而此時(shí)距離蔚來(lái)的上一次嚴(yán)重事故只相隔了不到半個(gè)月，當(dāng)時(shí)上海市浦東新區(qū)臨港大道一輛蔚來(lái)EC6在高速撞擊隔離石墩后車(chē)輛損毀嚴(yán)重，用戶(hù)不幸罹難。短短半個(gè)月內(nèi)兩起嚴(yán)重交通事故，最終都是車(chē)毀人亡，在原因不明的情況下，讓蔚來(lái)的領(lǐng)航輔助功能（蔚來(lái)曾宣傳為自動(dòng)駕駛功能）再受質(zhì)疑，當(dāng)天股價(jià)再跌3．39％。業(yè)績(jī)看似不錯(cuò)，卻因持續(xù)曝出的安全事故讓股價(jià)持續(xù)下跌，蔚來(lái)的日子并不好過(guò)。

01、"蔚小理"三家暗戰(zhàn)難敵TSLA

蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的"帶頭大哥"，無(wú)論是從市值還是規(guī)模都是領(lǐng)先的，在2021年六月，蔚來(lái)新車(chē)交付量首次突破八千，達(dá)到8083臺(tái)，這是蔚來(lái)的又一里程碑，銷(xiāo)量同比上升116．1％。Q2蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售為21896臺(tái)，同比上升111．9％，環(huán)比上升9．2％，這是蔚來(lái)持續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升，后勁喜人。整個(gè)上半年，蔚來(lái)總銷(xiāo)售41956臺(tái)，而2020年蔚來(lái)的全部銷(xiāo)量是43728輛，上半年蔚來(lái)即完去年全年銷(xiāo)量的95．9％。和蔚來(lái)形成新能源汽車(chē)三足鼎立局面的小鵬和理想同樣取得了喜人的成績(jī)，小鵬在六月銷(xiāo)售為6565輛，同比上升617％，同樣創(chuàng)下新紀(jì)錄，上半年，小鵬累計(jì)銷(xiāo)售30738輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年27041輛的總銷(xiāo)售。理想汽車(chē)六月總銷(xiāo)量為7713輛，同比上升320．6％；第二季度交付17575輛，同比上升166．1％；上半年，理想總銷(xiāo)量為30154輛，2020年全年總銷(xiāo)量為32624輛，上半年理想完成了2020年全年銷(xiāo)量的92．4％。其他造車(chē)新勢(shì)力因暫時(shí)銷(xiāo)量過(guò)低，對(duì)"蔚小理"尚構(gòu)不成威脅，不過(guò)僅從"蔚小理"暗戰(zhàn)的局面來(lái)看，蔚來(lái)依然是處于領(lǐng)先地位，不過(guò)增幅明顯不如小鵬和理想，而銷(xiāo)量上被小鵬和理想逐漸趕上，銷(xiāo)量第二的小鵬和第三的理想和蔚來(lái)的差距均只有1萬(wàn)輛左右，而小鵬的增速更為迅猛，去年同期小鵬的半年銷(xiāo)量不過(guò)5499輛，今年猛增至30738輛，相比其他兩家，蔚來(lái)的增幅明顯偏低，一哥地位隨時(shí)面對(duì)挑戰(zhàn)。而在已經(jīng)公布的七月銷(xiāo)量中，蔚來(lái)退出8000輛行列，僅完成交付7931輛，而理想和小鵬分別完成交付8589輛、8040輛，雙雙突破8000輛大關(guān)，此消彼長(zhǎng)，理想和小鵬正式完成對(duì)越蔚來(lái)的超越，"蔚小理"變成了"理小蔚"。

國(guó)內(nèi)對(duì)手迅猛發(fā)展，而作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)真正的霸主，TSLA的江湖地位依然難以撼動(dòng)，即便是TSLA發(fā)生剎車(chē)失靈、自燃等眾多負(fù)面事件，但在銷(xiāo)量上"蔚小理"依然只能望其項(xiàng)背。數(shù)據(jù)顯示TSLA在2021上半年總銷(xiāo)量為386050輛，而整個(gè)上半年TSLA產(chǎn)量為386759輛，總銷(xiāo)量占總產(chǎn)量的99．8％，幾乎沒(méi)有庫(kù)存，以汽車(chē)行業(yè)下半年銷(xiāo)量大于上半年銷(xiāo)售的規(guī)律來(lái)看，下半年的TSLA的銷(xiāo)量將有增無(wú)減，今年75萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)將輕松實(shí)現(xiàn)。"蔚小理"三家造車(chē)新勢(shì)力上半年總銷(xiāo)量合計(jì)為102848輛，僅為T(mén)SLA上半年銷(xiāo)量的26．6％，其中蔚來(lái)總銷(xiāo)量?jī)H為T(mén)SLA的10．9％，蔚來(lái)不僅面對(duì)外來(lái)品牌TSLA的強(qiáng)勢(shì)阻擊還要面對(duì)小鵬和理想的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)，隱憂無(wú)處不在，好在蔚來(lái)的現(xiàn)金流較為充裕，超過(guò)483．2億元，較上一季度的475億元，有稍許新增。同期的理想現(xiàn)金流為81．82億元（Q1），小鵬的現(xiàn)金流為362億元。讓人意外的是，在蔚來(lái)公布Q2之后，"蔚小理"的股價(jià)均有下跌。其中以蔚來(lái)的跌幅最大，達(dá)3．41％，顯示資本對(duì)蔚來(lái)的擔(dān)憂。

而同時(shí)段的TSLA，股價(jià)持續(xù)堅(jiān)挺多日后也出現(xiàn)小幅下跌，股價(jià)為717．17美元每股，市值高達(dá)7100億美元，此時(shí)蔚小理三家造車(chē)新勢(shì)力市值總和為1308．3億美元，為T(mén)SLA的18．4％。而被國(guó)人寄予厚望的蔚來(lái)總市值為672．3億美元，僅為T(mén)SLA總市值的9．4％，不足十分之一。而這是在TSLA經(jīng)歷車(chē)主、自燃和剎車(chē)失靈等負(fù)面纏身的情況下的成績(jī)。