記者從中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到，《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡稱《拆解規(guī)范》）將從今年12月1日起正式實(shí)施，這是由工信部提出的國內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起，《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測》等3項(xiàng)動(dòng)力電池新國標(biāo)也將正式實(shí)施。

隨著較為完善的國標(biāo)體系構(gòu)建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變?！恫鸾庖?guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，規(guī)范了我國車用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、專業(yè)性技術(shù)及動(dòng)力電池回收體系。

國內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬-17萬噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大；同時(shí)，我國必須通過回收利用來緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴，所以，動(dòng)力電池回收將成為國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。