根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)公布的2020年度電池調(diào)查報(bào)告，至2023年，電池均價(jià)有望降至101美元/千瓦時(shí)。屆時(shí)，電動(dòng)汽車價(jià)格將接近同等級燃油汽車。報(bào)告中同時(shí)預(yù)測，到2030年，電池價(jià)格可能會突破58美元/千瓦時(shí)，并且固態(tài)電池的使用會加速電池降價(jià)進(jìn)程。

電池價(jià)格下降比率

調(diào)查包含了乘用車、公交車、商用車、儲能電池等所有電池類型，其中，我國的電動(dòng)公交車電池均價(jià)已低于100美元/千瓦時(shí)，為報(bào)告中首次出現(xiàn)的最低價(jià)格。2020年，電池國際均價(jià)下降至137美元/千瓦時(shí)，同比下降13%，和2010年的1100美元/千瓦時(shí)相比下降了89%。電池價(jià)格下降的速度超出了業(yè)內(nèi)專家的先期預(yù)計(jì)。

電動(dòng)汽車享有政策優(yōu)惠，節(jié)省保養(yǎng)開支，并且絕大部分情況下充電比加油更便宜。但電動(dòng)汽車高昂的售價(jià)令很多人望而卻步。根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告，到2023年，每千瓦時(shí)電池的市場平均價(jià)格會達(dá)到101美元，這樣的價(jià)格下，電動(dòng)汽車的定價(jià)能夠和同級別的燃油汽車持平，計(jì)算稅收優(yōu)惠和使用成本優(yōu)勢之后，電動(dòng)汽車將在成本上全面擊敗燃油車。

電動(dòng)汽車類型占比預(yù)測：從左到右分別是市政公交、兩輪、輕型商用車和乘用車

新款乘用車全球銷售份額表

2010-2020，電池成本下降了89%，2020-2030，電池成本還將進(jìn)一步下降，電動(dòng)汽車綜合成本低于燃油車成本的拐點(diǎn)將在這十年出現(xiàn)，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量，市場占比的大幅度提升，瓜分燃油車市場份額也是這十年間必將發(fā)生的事情。關(guān)于普通消費(fèi)者來說，未來十年，您一定能等到適合您的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。