八月二十五日，TSLACEO埃隆馬斯克（ElonMusk）在推特上表示，TSLA或?qū)⒃谌剿哪陜?nèi)量產(chǎn)新式電池，其能量密度有望提高50%，并且具有更高的循環(huán)壽命。

研究人員曾表示，TSLAModel3使用的松下2170電池，其能量密度約為260Wh/kg，當(dāng)電池的能量密度提升50%，意味著TSLA將會實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，甚至可以將電動飛機變成現(xiàn)實。

馬斯克去年表示，要使電動飛行正常運轉(zhuǎn)，電池的能量密度要提高到400Wh/kg以上，這是五年內(nèi)可以達到的水平。

前不久，路透社報道稱，TSLA的重要電池供應(yīng)商松下將在兩到三年內(nèi)推出無鈷電池，并計劃在五年內(nèi)將向TSLA供應(yīng)的2170電池的能量密度提高20%。松下美國電動汽車電池業(yè)務(wù)負責(zé)人YasuakiTakamoto表示，為了控制更高密度和更低鈷含量所帶來的安全風(fēng)險，目前松下已將2170電池正極中的鈷含量降低到5%以下。

根據(jù)官方消息，TSLA將于九月二十二日舉辦股東大會以及電池日活動，屆時馬斯克可能會公布該公司最新的電池技術(shù)以及相關(guān)信息。同時TSLA還展示了一張圖像，圖像中有許多點以線條形式聚集。

韓國電池專家ParkChul-wan表示，該圖像可能暗示硅納米線陽極，這是一項突破性技術(shù)，可以潛在地顯著提高電池能量密度和電池壽命。

據(jù)美國科技媒體Electrek近日報道，TSLA電池專家杰夫達恩領(lǐng)導(dǎo)的加拿大電池研究團隊，即將突破新型電池能量密度技術(shù)障礙，即通過電解質(zhì)溶液來解決無陽極電池缺陷。按照達恩團隊的說法，其能量密度可達到360Wh/kg，體積能量密度可達到1000Wh/L，如此高的能量密度可以使電動汽車的續(xù)航里程新增約280km，甚至可以實現(xiàn)城市電氣化。