近日，路透社報道稱，目前TSLA正在和加拿大礦業(yè)公司吉加金屬公司（GigaMetals）商討如何開發(fā)一座大型礦山，這將使TSLA能夠獲得足夠的低碳鎳，以滿足日益上升的電動汽車電池需求。吉加金屬公司總裁馬丁維德拉對和TSLA合力開發(fā)大型礦山的傳聞不予以置評，但稱，公司將積極參和汽車制造商的活動，我們有能力生產(chǎn)碳中性鎳。他表示該開發(fā)項目的成本將不到10億美元。

據(jù)吉加金屬官網(wǎng)顯示，該礦已測量并顯示儲量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷，計劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷。

采購低碳鎳是為超大續(xù)航電池做準(zhǔn)備？

據(jù)悉，鎳在鋰電池生產(chǎn)中至關(guān)重要，而鋰電池是TSLA大部分電動汽車的動力來源。TSLACEO埃隆馬斯克在今年第二季度財報電話會議上就曾公開強(qiáng)調(diào)：任何礦業(yè)公司，請開采更多的鎳。假如您以環(huán)保的方式高效地開采鎳，TSLA將為您供應(yīng)一份長期的巨額合同。

BenchmarkMineralIntelligence的預(yù)測顯示，隨著電動汽車銷量飆升，電池的鎳需求將從今年的13.9萬噸升至140萬噸，占鎳總需求的30%。今年三月，世界上最大的鎳項目之一Ambatovy宣布暫停生產(chǎn)，至今仍未恢復(fù)運(yùn)營，這一情況將加劇鎳市場的潛在緊張狀態(tài)。據(jù)了解，Ambatovy全部生產(chǎn)量力占全球一級鎳生產(chǎn)量力的5％。

值得注意的是，今年TSLA曾申請一項單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)專利，這一專利是合成鎳鈷鋁電極的方法，采用這一新電極的電池，在生命周期內(nèi)可以充電4000次，電池生命周期內(nèi)的續(xù)航里程也就有望因此而超過100萬英里（約160萬公里）。

另外，TSLA的電池日活動將于太平洋時間2020年九月二十二日下午舉辦，這是TSLA首次專門針對電池技術(shù)舉辦公布會。據(jù)悉，此前預(yù)熱的TSLA在電池方面四大技術(shù)：百萬英里電池、無鈷電池、干電極技術(shù)、硅納米線技術(shù)極有可能會在此次活動上出現(xiàn)。

受市場和電池日影響，股價觸底反彈

七月二十五日，TSLA公布財報顯示，今年上半年公司虧損11.1億美元，二季度凈虧損為4.08億美元。

九月八日，受美國多個大型科技股動蕩的影響，截止當(dāng)?shù)貢r間美股收盤，TSLA的報價僅為330.21美元/股，較前一交易日收盤時的418.32美元大跌88.11美元，跌幅高達(dá)21.06%，創(chuàng)下有史以來單日暴跌最大紀(jì)錄，市值蒸發(fā)820億美元。

經(jīng)歷一跌之后，TSLA股價開始觸底反彈。截止九月十六日下午2點(diǎn)，TSLA報價449.76美元/股，較上一交易日上漲7.18%，換手率為10.44%，總市值為4191億美元。股價的上漲很大程度是由于股票市場的反彈，以及高盛的一份報告強(qiáng)調(diào)TSLA應(yīng)用下載量的激增。

高盛援引SensorTower的數(shù)據(jù)稱，全球TSLA應(yīng)用下載量最近一直在同比上升，我國市場的需求也正在回升。SensorTower最新的全球數(shù)據(jù)顯示，TSLA應(yīng)用程序下載量同比上升約20％。高盛指出，下載量部分上升可以歸因于TSLA在本季度最后一個月的交付量上漲許多。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，八月TSLAModel3的銷量為1.18萬輛，較七月1.1萬輛銷量環(huán)比上升7.2%。

除了銷量上漲，即將舉辦的電池日也成為分析機(jī)構(gòu)看好TSLA的因素。瑞銀分析師表示，TSLA在九月二十二日舉辦的電池日活動將引入突破性的技術(shù)，這些技術(shù)可能在未來幾年內(nèi)提高該汽車制造商的利潤和汽車銷量。