德國《經(jīng)理人雜志》一月二十六日報道，戴姆勒工會主席邁克爾布雷希特（MichaelBrecht）警告德國汽車制造商：嚴(yán)重依賴我國和韓國動力鋰電池，未來會對德國車業(yè)造成致命打擊。

邁克爾布雷希特表示，汽車產(chǎn)業(yè)電動汽車轉(zhuǎn)型正在面對嚴(yán)峻的問題，嚴(yán)重依賴我國和韓國生產(chǎn)的動力鋰電池。

假如覺得我們會獲得想要的高質(zhì)量、高產(chǎn)量的電池，那就太天真了。CATL和LGChem為首的供應(yīng)商掌握著電動汽車的命脈，掌控著動力鋰電池的定價和產(chǎn)量。

根據(jù)邁克爾布雷希特，電池供應(yīng)商目前甚至無法完成訂單要求的產(chǎn)量，，戴姆勒迫切的要電池生產(chǎn)的知識和技術(shù)，不能完全依靠供應(yīng)商來完成電動汽車生產(chǎn)。

邁克爾布雷希特呼吁，歐盟國家必須給和政策支持，保護歐洲公司，保證亞洲供應(yīng)商不濫用他們的權(quán)力。他說：我國和歐洲在電池生產(chǎn)領(lǐng)域必須有公平的規(guī)則。

根據(jù)《經(jīng)理人雜志》，戴姆勒因為電池供應(yīng)不足不得不調(diào)整電動汽車生產(chǎn)計劃，2020年原計劃的6萬輛梅賽德斯奔馳EQC純電SUV被迫降到3萬輛。戴姆勒否認(rèn)因此減產(chǎn)，但表示EQC電動汽車2020年產(chǎn)量為5萬輛。