全球和我國汽車市場正面對著巨大變革：燃油經(jīng)濟性的提升、尾氣排放的減少、舒適/便利系統(tǒng)的新增、車輛安全系統(tǒng)的升級等，諸多因素影響著新車的研發(fā)和制造。在汽車行業(yè)全面進入新時代之際，汽車電池的角色也正逐步發(fā)生變化。

汽車全面電氣化已是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。車聯(lián)網(wǎng)時代的開啟，加快了汽車電氣化的進程。無論動力系統(tǒng)升級還是車載電子系統(tǒng)擴容，都導(dǎo)致了車載電力負(fù)荷陡增。為了更及時有效地響應(yīng)我國市場，設(shè)計制造更符合市場需求的產(chǎn)品，江森自控能源動力供應(yīng)了全系電池產(chǎn)品，通過儲能技術(shù)解決方法和完整的全系電池產(chǎn)品和技術(shù):應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車啟動、照明和點火的標(biāo)準(zhǔn)富液電池及增強型富液電池(EFB)、吸附式玻璃纖維隔板電池（AGM）、適用于啟停技術(shù)和更高電能需求的汽車等產(chǎn)品滿足電氣化時代汽車廠商關(guān)于電池動力的需求。

目前的戰(zhàn)略重心是大力發(fā)展適用于啟停系統(tǒng)的AGM電池啟停技術(shù)是當(dāng)下務(wù)實高效的商業(yè)化解決方法，而AGM電池正是符合該啟停需求的最佳技術(shù)選擇，并能滿足汽車電氣化過程中從車載信息娛樂系統(tǒng)到自動駕駛等一系列動力需求。目前，車載電子設(shè)備單元超過了150個，重要用以滿足消費者對舒適、娛樂和駕乘安全的需求。因此，汽車制造商在要更多的供電解決方法的同時，也要實現(xiàn)更高效的燃油經(jīng)濟性。

預(yù)計到2020年，我國新車裝配啟停系統(tǒng)比例約為50%，而2016年僅為16%。因此，江森自控能源動力將在AGM電池領(lǐng)域持續(xù)投入。