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新能源車將被納入三包范圍

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年12月01日  

從2013年到2018年,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》也就是大家熟知的汽車三包規(guī)定已經(jīng)實施5年。10月31日,國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局宣布,目前,國家市場監(jiān)管總局正在組織相關技術機構、行業(yè)組織對規(guī)定進行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度,完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關標準,健全第三方專家爭議處理機制,同時探索建立產(chǎn)品三包信息公開平臺。


據(jù)了解,目前施行的汽車三包規(guī)定沒有將新能源汽車納入其中,特別像電動汽車的動力電池、電機、電控系統(tǒng)等重要部件,均沒有納入對應的換、退車條款中。隨著新能源車普及規(guī)模的提速,相關故障及爭議問題也日漸凸顯。據(jù)公安部交管局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至2018年9月,全國新能源汽車保有量已達221萬輛。其中,純電動汽車保有量178萬輛,占新能源汽車總量的80.54%,新能源貨車保有量25.4萬輛,占新能源汽車總量的11.49%。根據(jù)此前規(guī)劃,到2020年國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷量需達500萬輛,這也意味著在今后2年時間里,新能源汽車產(chǎn)銷還要繼續(xù)加速提升。然而據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截止到2018年10月底,統(tǒng)計內(nèi)的新能源汽車起火事件就達到了40余起。此外,涉及電控、機械故障、電池等問題的缺陷車輛達3.56萬輛。因此,對于新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題的監(jiān)管和解決已經(jīng)顯得非常急迫。


數(shù)據(jù)顯示,汽車三包規(guī)定實施以來,我國的新車故障率明顯降低。據(jù)了解,2012年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率是17.1%;汽車三包規(guī)定實施后,2016年我國汽車產(chǎn)品平均新車故障率降到8.3%。另外,據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,截至2018年10月,通過汽車三包信息系統(tǒng)備案并發(fā)布的汽車生產(chǎn)者共計152家。其中,國產(chǎn)汽車生產(chǎn)者116家,進口汽車生產(chǎn)者36家,涉及11463個車型及54800個銷售修理網(wǎng)點。而2012年到2016年,汽車企業(yè)報告的汽車三包投訴數(shù)量分別為121640件、132525件、160929件、157398件和174307件,除2015年小幅回落外,投訴數(shù)量都呈上升趨勢。同時,相對于全國汽車保有數(shù)量,單車投訴率呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。


由此可見,汽車三包規(guī)定對爭議問題的解決和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了非常積極的影響。而新能源汽車被納入三包范圍后,對消費者購車顧慮和用車焦慮也將會起到更加積極的作用。據(jù)悉,目前市場監(jiān)管總局正在組織相關技術機構、行業(yè)組織對新能源汽車產(chǎn)品特性、售后服務特點及產(chǎn)品質(zhì)量狀況進行深入的調(diào)研和分析,在現(xiàn)有的汽車三包規(guī)定基礎上,研究制定針對新能源汽車三包的補充條款,并對《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍與三包憑證》進行修訂。同時,市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心啟動了汽車三包第三方爭議處理機制研究,研究通過多源的糾紛處理機制,引入社會專業(yè)資源,開展汽車三包爭議處理工作。

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