剛遭工信部重罰的中國汽研，發(fā)展似乎并不受太大影響。日前，中汽研發(fā)布公告，將投資1.24億元，對外投資設立兩個公司，包括建立電動汽車技術(shù)開發(fā)平臺和電動汽車動力系統(tǒng)及關鍵零部件生產(chǎn)基地，以及推進汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務發(fā)展。這其中，中汽研將投資1億元，設立獨資子公司重慶凱瑞電動汽車系統(tǒng)技術(shù)有限公司（以下簡稱“凱瑞電動”）。

加速布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)了解，中汽研將投資1億元，設立凱瑞電動，注冊資本為10000萬元人民幣，全部由中國汽研以自有資金及資產(chǎn)出資。經(jīng)營范圍為與車輛電動化相關的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)服務以及產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務。

分析指出，中汽研圍繞先進電動汽車測試分析評價、電控系統(tǒng)匹配及控制策略開發(fā)、電動汽車功能安全策略分析開發(fā)、電動汽車動力總成開發(fā)、電動汽車整車集成應用等領域，通過多年的科研及產(chǎn)品開發(fā)，積累了一定的工程經(jīng)驗和技術(shù)沉淀，通過該項目的實施，建立公司電動汽車技術(shù)開發(fā)平臺和電動汽車動力系統(tǒng)及關鍵零部件生產(chǎn)基地，有利于中汽研新能源汽車業(yè)務的發(fā)展。

中汽研表示，凱瑞電動將充分發(fā)揮中國汽研的優(yōu)勢，通過技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)，建立電動汽車技術(shù)開發(fā)平臺和電動汽車動力系統(tǒng)及關鍵零部件生產(chǎn)基地。目前，新能源汽車是國家大力鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，但市場的導入受技術(shù)發(fā)展、配套設施等因素影響較大，前期主要還是依靠國家政策的扶持、補貼進行推廣。新能源汽車是汽車未來的發(fā)展方向，有較好的前景。但可能會造成產(chǎn)品存貨量大、回收資金長，企業(yè)對流動資金的需求量增加，給經(jīng)營帶來一定的風險。

投2400萬進入尾氣控制領域

除投資1億布局新能源產(chǎn)業(yè)外，中汽研與重慶超力高科技股份有限公司(以下簡稱“超力高科”)友好協(xié)商，擬共同投資成立“重慶凱瑞偉柯斯環(huán)保有限公司”，以共同推動SCR產(chǎn)業(yè)化項目。

目前，雙方擬簽訂《合資合同》，約定重慶凱瑞偉柯斯環(huán)保有限公司的注冊資本為4000萬元人民幣，首期現(xiàn)金投入2000萬元，中國汽研以現(xiàn)金出資1200萬元，出資比例60%，超力高科以現(xiàn)金出資800萬元，出資比例40%；其余2000萬元以現(xiàn)金以及固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等投入。其中，合資公司經(jīng)營范圍包括各類柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)及關鍵零部件的研究開發(fā)、測試評價、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、服務、培訓交流。

分析指出，中汽研和超力高科合資合作開發(fā)汽車尾氣后處理系統(tǒng)，可以充分發(fā)揮中國汽研的技術(shù)優(yōu)勢和超力高科的生產(chǎn)組織及市場優(yōu)勢，實現(xiàn)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，推進汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化業(yè)務發(fā)展。

中汽研方面表示，柴油機主機廠與后處理企業(yè)已形成一定的配套關系，主機廠不會因為小的價格差異而增加配套企業(yè)，增加了市場進入難度。這便需要建立一支強有力的銷售隊伍，加強與客戶特別是重點客戶的交流和合作，爭取最大的市場份額。同時，若產(chǎn)品技術(shù)水平不高、產(chǎn)品不可靠將失去市場和客戶，形成較大風險。