根據(jù)《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》最新消息，山東省科學(xué)院能源研究所日前成功研發(fā)出了一種綜合性能良好的微納米磷酸鐵鋰新型材料。據(jù)悉，該成果可廣泛應(yīng)用于車用動(dòng)力電池上，有望打破國外廠商在這一領(lǐng)域的壟斷地位。
    據(jù)山東省科學(xué)院能源研究所副研究員蔡飛鵬博士介紹，該材料集合了納米材料和微米材料的優(yōu)點(diǎn)，綜合性能比普通磷酸鐵鋰材料高出很多，目前正在申請(qǐng)國家專利。據(jù)悉，微納米磷酸鐵鋰材料的原理是通過噴霧等二次造粒工藝，將納米級(jí)磷酸鐵鋰正極材料做成了由數(shù)個(gè)微米組成的“微米球”。據(jù)了解，該材料既有納米顆粒良好的快速充放電能力及低溫放電性能，又具有微米球形顆粒較高的振實(shí)密度，同時(shí)通過控制結(jié)晶工藝保證了材料批次的穩(wěn)定性。
    據(jù)悉，新材料的研究始于兩年前，目前已處于實(shí)驗(yàn)室階段。由于此種材料比一般磷酸鐵鋰正極材料具有更高的密度，用“微米球”做成的磷酸鐵鋰正極材料容量可以提高12%以上，壽命可延長10%以上，成本則可以降低20%以上。據(jù)預(yù)計(jì)，此種材料實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)后，每噸價(jià)格要比目前市場(chǎng)上一般磷酸鐵鋰正極材料便宜兩萬元。
    據(jù)了解，磷酸鐵鋰正極材料被認(rèn)為是作為鋰電池正極的最好材料。但是其核心技術(shù)一直被外國壟斷。而目前我國磷酸鐵鋰電池技術(shù)也與發(fā)達(dá)國家相比有不小的差距，這也嚴(yán)重制約了我國電動(dòng)汽車用動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池的發(fā)展。此次，山東省科學(xué)院能源研究所研發(fā)出的這種微納米磷酸鐵鋰新型材料，將有助于打破國外廠商在這一領(lǐng)域的壟斷地位，進(jìn)一步推進(jìn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。