據(jù)新華網(wǎng)最新消息，日本大阪府立大學研究人員成功研發(fā)出了一種利用鈉離子導電性的無機固體電解質(zhì)，據(jù)悉，采用這種電解質(zhì)制成的全固體鈉蓄電池突破了普通鈉硫電池需在高溫下工作的瓶頸，已經(jīng)成功實現(xiàn)在室溫下工作。
    隨著能源危機在全球范圍內(nèi)的持續(xù)，各國開始加強推進太陽能、風能以及潮汐能等環(huán)保新能源的開發(fā)應用。而由于這些新能源的不穩(wěn)定性，急需開發(fā)出一種能有效儲存能量的儲能電池系統(tǒng)。因而，高性能蓄電池的開發(fā)目前也被各國提上了日程。在鋰電池、鎳氫電池等眾多新型電池中，由于利用鈉離子導電的蓄電池能夠?qū)崿F(xiàn)低成本生產(chǎn)，被人們認為是未來作為儲能電池的最佳選擇。
    據(jù)悉，目前技術發(fā)展得最成熟的要數(shù)以鈉離子進行導電的鈉硫電池，但是，這種電池工作時溫度需在250攝氏度以上才能使電池正極的硫和負極的鈉處于熔融狀態(tài)，保持電池內(nèi)部的低電阻。而此次日本研究人員研發(fā)的這種固體電解質(zhì)在２５攝氏度的室溫下就具有高導電率。把這種電解質(zhì)微粒在室溫下粉碎成形并制成的全固體鈉蓄電池經(jīng)過相關的電池測試，發(fā)現(xiàn)可在室溫下反復充電、放電，突破了傳統(tǒng)鈉硫電池需在250攝氏度以上高溫工作的瓶頸。
    據(jù)悉，這種固體電解質(zhì)利用玻璃結晶的原理獲得。使用這種固體電解質(zhì)且正負極均使用固體材料的電池不僅更安全，而且單位體積存儲能量更多，壽命更長，未來有望被選作純電動車的動力電池，并廣泛應用到儲能系統(tǒng)上。