繼日產(chǎn)與供應(yīng)商EDFEnergy合作探索退役電池儲能后，電動汽車電池用于儲能又有新項目了。

跨國電力公司Engie在荷蘭鹿特丹啟動了新的并網(wǎng)儲能項目。該儲能項目利用二次壽命電池為輸配電公司TenneT提供電網(wǎng)平衡服務(wù)。

項目的第一階段規(guī)模為150kW/90kWh。Engie團隊通過新的系統(tǒng)架構(gòu)，安置了一系列的二次壽命電動車電池，在增加功率和容量的同時降低了成本。該系統(tǒng)由能源存儲技術(shù)公司ConnectedEnergy開發(fā)，被命名為E-Stor。在通過初始階段評審后，E-Stor將被大規(guī)模地部署在北歐地區(qū)的眾多其他地點。

項目的第二階段和第三階段將分別在2019年初和年底啟動。第二階段的額定功率預(yù)計為1MW，第三階段容量將更大，但具體規(guī)模目前不詳。

ConnectedEnergy公司產(chǎn)品的特點是使用電池組自身的管理系統(tǒng)，單獨控制每個電池組。通過這種方式可以相應(yīng)地監(jiān)控和操縱各電池組的健康狀態(tài)、充電和熱量等參數(shù)，從而使每個電池的產(chǎn)能利用率獲得了優(yōu)化。

除了提供電網(wǎng)頻率控制服務(wù)外，E-stor系統(tǒng)電池還能夠提供其他的電網(wǎng)服務(wù)，如運行儲備和主要控制等。

曾有報告指出，二次壽命EV電池市場目前正在經(jīng)歷著滾雪球般地膨脹，據(jù)估計，運用于儲能系統(tǒng)中的二次壽命電池在2025年可能達到42GWh的容量。該報告還強調(diào)，其制造工藝在進行了與標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的改進后，能以較低的成本實現(xiàn)這種二次壽命電池的使用，從而能進一步增加市場利益相關(guān)者的收益。