據(jù)外媒報道，德國豪華汽車制造商寶馬公司計劃與礦業(yè)公司達成更多協(xié)議，以削減電動汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發(fā)主管向路透社表示，公司愿意與同行業(yè)其他公司結(jié)盟，共同承擔無人駕駛汽車系統(tǒng)開發(fā)的成本。

寶馬董事會成員KlausFroehlich說，公司正和大型供應(yīng)商討論如何就無人駕駛汽車系統(tǒng)標準達成一致。Froehlich曾表示，汽車制造商和供應(yīng)商應(yīng)就單一標準達成一致。Froehlich在寶馬未來派電動自動駕駛概念SUV的發(fā)布會上表示，“每個人都對或者應(yīng)該對自動駕駛汽車通用標準感興趣。”Froehlich于9月14日在《汽車新聞》上發(fā)表評論稱，大眾集團有意參與汽車行業(yè)聯(lián)盟，以使自動駕駛汽車系統(tǒng)標準化。

Froehlich表示，在電池方面，寶馬正采取一項策略，以確保其電池成本低于同行業(yè)競爭對手，方法是控制其電池制造合作商的原材料供應(yīng)量。Froehlich表示，他們將與礦業(yè)公司達成協(xié)議。

9月，歐洲豪華車品牌掀起了一波電動汽車營銷浪潮。德國汽車制造商及其競爭對手，包括塔塔汽車旗下的捷豹路虎和中國浙江吉利控股集團旗下的沃爾沃汽車，正準備推出新的電動汽車。中國、歐洲和加州的監(jiān)管機構(gòu)正對這些傳統(tǒng)汽車制造商施加壓力，要求它們生產(chǎn)更多清潔型汽車。

寶馬此前已披露與中國電池制造商寧德時代新能源科技公司（CATL）和韓國三星電子有限公司達成的協(xié)議。不過，F(xiàn)roehlich表示，這些公司將提供采用寶馬專有設(shè)計的電池。他說，“在電動性方面，你必須是成本領(lǐng)先者，如果你不是成本領(lǐng)先者，你就無法在這個行業(yè)生存。”