9月14日，首屆城市綠色交通發(fā)展高峰論壇在南京國際展覽中心拉開帷幕，國際新能源汽車及配套采購博覽會同步舉辦，城市交通領域諸位專家共同探討新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及前沿，100余家企業(yè)全面展示了新能源汽車、零部件及充電配套設施的最新成果，來自五湖四海的意向購車者集聚展廳，或鋌而走險，或原地觀望。

老司機：油價hold不住新能源確有誘惑力

“前兩年加滿一箱油450塊，昨天晚上剛加的606塊，一次能開800多公里，我一般也是開長途比較多，所以隔幾天就要加油，是越來越貴了。”來自西安的羅先生一邊吐槽節(jié)節(jié)攀升的油價，一邊四處打量著眼前的新能源汽車。

據(jù)展會現(xiàn)場一名銷售員介紹，新能源汽車雖然購買成本略高于同款車型燃油車，但自新能源汽車興起，政府便開始實施高額補貼，按照去年標準計算，大部分純電動車每輛能拿到4萬-5萬元的補貼。無獨有偶，新能源汽車在后期的使用與維護成本也遠遠低于燃油車，這對于普通家庭來說確實是不小的誘惑，“以眼前這款車為例，充滿一次電的花費五六十塊錢，續(xù)航里程在200公里左右，同等公里數(shù)的油費高出的就不是一點點了?！?/p>

新車主：叫好不叫座充電配套仍是短板

這兩年，新能源汽車行業(yè)迎來井噴式發(fā)展，但購車者對于充電、續(xù)航等方面仍存在隱隱的擔憂：充滿一次電能支撐中長途行駛嗎？開到高速上突然沒電怎么辦？電池使用壽命到期更換是不是又貴又麻煩……

毋庸置疑，任何一個新興行業(yè)的發(fā)展都不會是一蹴而就的，新能源汽車同樣如此，它將呈現(xiàn)的應該是一種螺旋式的上升，正如一位特地從內蒙古趕來的車企負責人所說，“我看好新能源汽車這個市場，但它的集中爆發(fā)一定還需要時間的沉淀，還有各方的協(xié)調。”