高工電動(dòng)車(chē)即將舉行“2018（第四屆）全國(guó)新能源車(chē)企巡回技術(shù)研討會(huì)”，將耗時(shí)2個(gè)月走訪全國(guó)各地超40家主流整車(chē)廠

2018年是各大車(chē)企發(fā)力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最至關(guān)重要的一年，同時(shí)也是各大主機(jī)廠新能源戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵年。

目前，隨著補(bǔ)貼政策的快速退坡，以及國(guó)家扶優(yōu)扶強(qiáng)意向逐步明顯，新能源汽車(chē)各大細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)了明顯的變化。

例如，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)高度集中化，巨頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步提升，部分企業(yè)已經(jīng)瀕臨倒閉；純電動(dòng)專用車(chē)市場(chǎng)卻進(jìn)入了風(fēng)口期，大中小企業(yè)混戰(zhàn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)還未明朗；而一直被各大資本看好的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，也已經(jīng)出現(xiàn)了群雄逐鹿的局面……

一方面，自主品牌開(kāi)始全面調(diào)整自身的新能源規(guī)劃，越來(lái)越多車(chē)企將新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)包括北汽、比亞迪、上汽榮威等自主品牌開(kāi)始發(fā)力中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

另一方面，隨著新能源車(chē)市的爆發(fā)，以及雙積分政策的實(shí)施，曾按兵不動(dòng)的合資車(chē)企開(kāi)始反攻，大舉進(jìn)軍中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)。單是2018年，合資品牌就有20多款新能源車(chē)上市。

此外，新造車(chē)勢(shì)力也開(kāi)始加速進(jìn)場(chǎng)角逐，紛紛將2018年定為首款新車(chē)的“交付年”。例如，蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力已開(kāi)啟首款新能源新車(chē)的交付。

不可否認(rèn)，隨著各大主機(jī)廠的發(fā)力以及新能源戰(zhàn)略布局的調(diào)整，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局將面臨大變革。屆時(shí)，核心零部件企業(yè)也將面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)。

目前，我國(guó)的核心零部件企業(yè)多集中在新能源商用車(chē)市場(chǎng)，而由于新能源乘用車(chē)配套門(mén)檻較高，僅有少數(shù)技術(shù)、實(shí)力領(lǐng)先的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入。但是大部分國(guó)內(nèi)核心零部件企業(yè)均在轉(zhuǎn)型升級(jí)，期望進(jìn)入新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。

為了更好地幫助主機(jī)廠了解國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的創(chuàng)新解決方案及發(fā)掘優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，避免供應(yīng)鏈選擇不慎帶來(lái)危機(jī)。同時(shí)也幫助零部件企業(yè)更好地了解主機(jī)廠的最新需求，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

高工電動(dòng)車(chē)即將舉行“2018(第四屆)全國(guó)新能源車(chē)企巡回技術(shù)研討會(huì)”，將耗時(shí)2個(gè)月走訪全國(guó)各地超40家主流整車(chē)廠，覆蓋我國(guó)大型主流的乘用車(chē)企、新造車(chē)企業(yè)、專用車(chē)企業(yè)以及客車(chē)企業(yè)。

需要特別提及的是，高工電動(dòng)車(chē)此次舉行的全國(guó)車(chē)企巡回技術(shù)研討會(huì)，參會(huì)人員將對(duì)車(chē)企的生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行實(shí)施調(diào)研，并與車(chē)企高管、車(chē)企技術(shù)研究院等進(jìn)行面對(duì)面深入交流，主要交流內(nèi)容涉及以下幾大板塊：

一是，重點(diǎn)交流車(chē)企的新能源現(xiàn)有車(chē)型、產(chǎn)銷(xiāo)及車(chē)型規(guī)劃等情況；

二是，了解車(chē)企后續(xù)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品涉及、開(kāi)發(fā)、測(cè)試等環(huán)節(jié)的難點(diǎn)和需求；

三是，了解車(chē)企的供應(yīng)鏈情況，例如車(chē)企后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，涉及的電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等供應(yīng)鏈配套方面的痛點(diǎn)和需求；

四是，了解車(chē)企最新的供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)，以及現(xiàn)有核心供應(yīng)鏈體系；

五是，與車(chē)企高層交流未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，以及車(chē)企在市場(chǎng)開(kāi)拓方面的具體規(guī)劃等等。

總體來(lái)看，通過(guò)與車(chē)企高層深入交流，我們將深入了解到全國(guó)各地各大新能源車(chē)企的投資規(guī)模、開(kāi)發(fā)計(jì)劃、產(chǎn)銷(xiāo)戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)模式、現(xiàn)有供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)及與上游企業(yè)合作等諸多情況。

最后，全國(guó)巡回技術(shù)研討會(huì)結(jié)束后，高工電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院還將整理編寫(xiě)《中國(guó)新能源汽車(chē)巡回調(diào)研報(bào)告》，涵蓋中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析、未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)等諸多內(nèi)容。