9月3日，上汽通用汽車(chē)與寧德時(shí)代/時(shí)代上汽在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)雙方將在汽車(chē)新能源領(lǐng)域展開(kāi)積極探索，并就下一代上汽通用加入新能源車(chē)型進(jìn)行深度合作。

這是寧德時(shí)代繼寶馬、大眾、戴姆勒、雷諾－日產(chǎn)、本田、捷豹路虎之后，實(shí)施戰(zhàn)略合作的又一家國(guó)際知名車(chē)企。

根據(jù)合作協(xié)議，上汽通用汽車(chē)和寧德時(shí)代將共同積極探索高效、務(wù)實(shí)的合作模式，并發(fā)揮各自在行業(yè)領(lǐng)域的先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，在新能源動(dòng)力電池方面進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作。同時(shí)，隨著戰(zhàn)略合作的不斷深化，雙方將共同提升可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)合作雙贏。

高工鋰電注意到，在311批新車(chē)公告中，上汽通用汽車(chē)已經(jīng)有兩款搭載上汽時(shí)代的車(chē)型上榜。上汽時(shí)代為寧德時(shí)代與上汽集團(tuán)合資成立的Pack公司(上汽管理持股51%，寧德時(shí)代持股49%。)，電芯由雙方另一合資公司時(shí)代上汽提供(上汽管理持股49%，寧德時(shí)代持股51%)。

事實(shí)上，在“雙積分”政策正式實(shí)施壓力下，上汽通用面臨巨大的新能源積分壓力。業(yè)內(nèi)粗略統(tǒng)計(jì)，目前上汽通用新能源積分缺口近20萬(wàn)分，需要超過(guò)10萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)型才能填補(bǔ)。

而根據(jù)上汽通用最新規(guī)劃，公司將在2020年前投產(chǎn)10款新能源汽車(chē)。2025年，旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌將近全部車(chē)型都將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，涵蓋輕混、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)等細(xì)分市場(chǎng)。

值得一提的是，日前，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng)，通用因動(dòng)力電池原因或暫緩別克VELITE6的上市時(shí)間。此番與寧德時(shí)代牽手合作，上汽通用在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐有望得到提速。

今年以來(lái)，寧德時(shí)代與國(guó)內(nèi)外車(chē)企的合作動(dòng)向頻頻，為自身規(guī)模的擴(kuò)大和市場(chǎng)份額的圈定夯實(shí)基礎(chǔ)。

目前，寧德時(shí)代正在為IPO募投項(xiàng)目“寧德時(shí)代湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”加速招標(biāo)，該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，公司將新增產(chǎn)能24GWh，以滿(mǎn)足未來(lái)市場(chǎng)對(duì)公司產(chǎn)品的需求。