據(jù)國外媒體Electrek報(bào)道，和往常一樣，得益于其積極的零排放政策，中國迎來了各家品牌的新電動(dòng)汽車產(chǎn)品。日產(chǎn)公司現(xiàn)在開始在中國生產(chǎn)一款基于Leaf的新電動(dòng)汽車，其售價(jià)僅為2.4萬美元。

今年早些時(shí)候，該公司宣布將通過其合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在中國大規(guī)模生產(chǎn)“軒逸零排放”汽車。其新電動(dòng)汽車是在Leaf平臺(tái)上建造的，它使用的是電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，但據(jù)該公司稱，它可提供“全尺寸軸距般的穩(wěn)定性和可靠性”。

“根據(jù)中國的官方標(biāo)準(zhǔn)”，該車型擁有不同的外形設(shè)計(jì)，因而續(xù)航里程跟Leaf不一樣，達(dá)到338公里左右。

軒逸作為一種燃油車型已經(jīng)存在了一段時(shí)間。它的電動(dòng)版本在許多方面與Leaf相似，不過它也有著不同的外形，可以說比Leaf更加美觀。

日產(chǎn)已經(jīng)開始生產(chǎn)這款汽車，并期望它成為“電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要玩家”。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人(HirotoSaikawa)就這款即將投產(chǎn)的汽車發(fā)表了以下評(píng)論：

“中國市場(chǎng)的增長是日產(chǎn)2022年之前的NissanM.O.V.E.中期計(jì)劃的重要組成部分。中國已經(jīng)是世界上最大的汽車市場(chǎng)。但中國不只是在市場(chǎng)規(guī)模方面領(lǐng)先全球：它也處在行業(yè)發(fā)展的最前沿。該市場(chǎng)現(xiàn)在發(fā)展得非?？焖伲貏e是在電動(dòng)化和聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。事實(shí)上，在未來幾年里，中國有望在電動(dòng)汽車的采用和推廣方面引領(lǐng)世界。我們有信心，今天走出生產(chǎn)線的軒逸零排放車型將成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要玩家。這將為我們執(zhí)行我們?cè)谥袊袌?chǎng)的日產(chǎn)智能移動(dòng)出行戰(zhàn)略鋪平道路。”

得益于中國推出的電動(dòng)汽車刺激措施，該款車型起價(jià)僅為人民幣16.6萬元(約合2.43萬美元)。

Electrek的觀點(diǎn)

受益于來自Leaf的經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，非常合理的起步價(jià)，以及更有說服力的外形設(shè)計(jì)，這款車在中國市場(chǎng)有望取得巨大的成功。

雖然日產(chǎn)沒有給出具體的產(chǎn)量數(shù)字，但它之前曾說過要大規(guī)模生產(chǎn)該新款電動(dòng)汽車。

這可以說是中國電動(dòng)汽車政策運(yùn)行良好的又一很好的例證。