據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，位于美國(guó)加州的SilaNanotechnologies（SilaNano）公司宣布，其7000萬(wàn)美元的融資正式結(jié)束，該輪融資的目的是研發(fā)適用于電動(dòng)汽車(chē)和技術(shù)消費(fèi)品的硅基鋰電池。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，位于美國(guó)加州的SilaNanotechnologies（SilaNano）公司宣布，其7000萬(wàn)美元的融資正式結(jié)束，該輪融資的目的是研發(fā)適用于電動(dòng)汽車(chē)和技術(shù)消費(fèi)品的硅基鋰電池。SilaNano公司成立于2011年，一直在默默運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，直到今年早些時(shí)候，才宣布計(jì)劃將在2018年年底將首批電池推向市場(chǎng)。

今年早些時(shí)候，該公司宣布與寶馬建立合作伙伴關(guān)系，為寶馬提供鋰硅電池（lithium－siliconbatteries）。寶馬公司的一位發(fā)言人曾告訴華爾街日?qǐng)?bào)（WallStreetJournal）表示，寶馬計(jì)劃在2023年將SilaNano生產(chǎn)的電池集成于車(chē)輛，以將車(chē)輛電池容量提升10％至15％。

SilaNano聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官GeneBerdichevsky是特斯拉（Tesla）的前員工，曾為特斯拉跑車(chē)（TeslaRoadster）車(chē)型研發(fā)了首批電池。Berdichevsky表示，與現(xiàn)有電池相比，其電池中以硅為主要陽(yáng)極材料，替代傳統(tǒng)的石墨電極可降低成本，效率提高達(dá)40％。他希望節(jié)省的成本可轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，以提高電動(dòng)汽車(chē)的普及率。

除了與寶馬合作之外，SilaNano還與新能源科技有限公司（AmperexTechnology）等電池制造商合作，新能源科技（寧德時(shí)代原為新能源科技集團(tuán)的動(dòng)力電池分部）還為蘋(píng)果的iPhone和三星旗艦產(chǎn)品Galaxy智能手機(jī)生產(chǎn)電池。

更高效的電池可轉(zhuǎn)換為更高功率，或者與現(xiàn)有產(chǎn)品有相同的儲(chǔ)能能力的電池，但是具有更高能效，意味著技術(shù)消費(fèi)設(shè)備有更多的空間來(lái)放置更好的攝像頭或傳感器等設(shè)備。

該輪7000萬(wàn)美元融資由SutterHillVentures領(lǐng)投，Next47和新能源科技有限公司參投。其他投資者還包括美國(guó)柏尚風(fēng)險(xiǎn)投資公司（BessemerVenturePartners）、韓國(guó)三星（Samsung）、以及In－Q－Tel（美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)中情局的戰(zhàn)略投資公司）。