8月10日，嘉興德燃動力系統(tǒng)公司在總部發(fā)布了公司首款自主研發(fā)的供氫-回氫總成，本次發(fā)布的款型號為HSE-42-M的產(chǎn)品，采用了國際主流技術路線，電控噴氫與引射回氫相結合，實現(xiàn)了大工況范圍內(nèi)的氫循環(huán)效果。

8月10日，嘉興德燃動力系統(tǒng)公司(簡稱：德燃動力)在嘉興總部發(fā)布了公司首款自主研發(fā)的供氫-回氫總成，后續(xù)升級產(chǎn)品將陸續(xù)投入市場。本次發(fā)布的款型號為HSE-42-M的產(chǎn)品，采用了國際主流技術路線，電控噴氫與引射回氫相結合，實現(xiàn)了大工況范圍內(nèi)的氫循環(huán)效果。

該產(chǎn)品適用于30-45kW的燃料電池系統(tǒng),可在-20℃至55℃的環(huán)境中正常工作，額定供氫流量達到450L/min，壓力調(diào)節(jié)精度達到±0.05bar(下代產(chǎn)品精度：±0.01bar)。引射器與共軌噴氫閥串聯(lián)，達到2.0額定引射當量比，10-100%額定功率引射范圍的行業(yè)領先水平。

公司開發(fā)的供氫-回氫總成是車用燃料電池發(fā)動機陽極氫氣供應系統(tǒng)的重要部件，實現(xiàn)對進堆氫氣壓力調(diào)節(jié)、電控噴射與引射回氫三大功能，從而保證燃料電池的高效、穩(wěn)定運行，提升氫氣的利用率，提高燃料電池壽命。

該產(chǎn)品具有以下技術特點：

?FCV專用：車載燃料電池系統(tǒng)專用，集壓力調(diào)壓、氫氣噴射與回氫多種功能于一體；

?主流技術路線：電控噴氫與大當量比引射回氫相結合，滿足各工況范圍內(nèi)氫循環(huán)要求；

?更高利用率：增加電堆內(nèi)氫氣壓力的均勻性，提高氫氣利用率，并改善電堆內(nèi)濕度環(huán)境；

當前車用燃料電池系統(tǒng)采用氫氣循環(huán)泵或引射回氫的技術方案，引射回氫采用文丘里工作原理，結構簡單帶來高可靠性、高性價比、低功耗、安全等級高的優(yōu)勢。引射回氫與氫氣噴射及壓力調(diào)結三種功能于一體的設計可達到極高的結構緊湊性要求，較大改善系統(tǒng)的體積功率密度與整車空間布置。目前，引射回氫方案已被多數(shù)國際主流車企應用到量產(chǎn)車型中。

公司已建立千套級燃料電池供氫-回氫總成完備的生產(chǎn)與測試能力，本次發(fā)布的此款產(chǎn)品已應用到德燃動力研發(fā)的燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)產(chǎn)品中，并通過燃料電池轎車、公交車、物流車的長期實車驗證，獲得同行的高度認可。公司以持續(xù)創(chuàng)新助推行業(yè)發(fā)展為經(jīng)營理念，通過持續(xù)迭代研發(fā)，不斷推出高質(zhì)量的產(chǎn)品。