隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的大力推廣，近幾年來(lái)，我國(guó)以鋰電池、鎳氫電池等新能源電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量是急劇上升。由于電池組存在使用年限及報(bào)廢問(wèn)題，這些電池在報(bào)廢后該怎么處理，也成了擺在人們面前的一道難題。由于這些廢舊電池存在若處理不當(dāng)，可能會(huì)帶來(lái)污染等問(wèn)題，因此，有評(píng)論指出，我國(guó)在新能源汽車(chē)電池回收環(huán)節(jié)亟須完善。
    根據(jù)日前通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量需達(dá)到50萬(wàn)輛。而據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)今年第一季度銷售新能源汽車(chē)10202輛，其中，純電動(dòng)汽車(chē)1830輛、混合動(dòng)力汽車(chē)1499輛、代用燃料汽車(chē)6873輛。據(jù)了解，目前市面上的車(chē)用電池，壽命一般在2-3年之間?？梢栽O(shè)想，將來(lái)投入使用的電動(dòng)汽車(chē)撤換下來(lái)的廢舊電池?cái)?shù)目是多么的可觀。
    據(jù)了解，目前我國(guó)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池主要為鋰電池，也有部分鎳氫電池等新能源電池。有專家分析指出，鋰離子電池中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害大的重金屬元素，但鋰離子電池的正負(fù)極材料，電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境和人體健康還是有很大的危害。因此，中國(guó)之聲的特約評(píng)論員王磊指出，我們?cè)诩哟笮履茉雌?chē)研制的同時(shí)，如果放棄了對(duì)新能源電池處理的話，那么我們?cè)谛履茉雌?chē)發(fā)展投入財(cái)力、人力并高呼我們實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的時(shí)候就會(huì)留下一個(gè)嚴(yán)重的污染的尾巴。因此，我國(guó)在新能源汽車(chē)電池回收環(huán)節(jié)亟須完善。
    根據(jù)相關(guān)資料顯示，在新能源電池的回收處理上，我國(guó)目前并沒(méi)有相關(guān)的明文規(guī)定，行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而在新能源汽車(chē)電池回收環(huán)節(jié)上，國(guó)外已經(jīng)有了許多可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。如日本、美國(guó)等國(guó)家，廢舊電池回收后交給企業(yè)處理，每處理一噸政府給予企業(yè)相應(yīng)的補(bǔ)貼。同時(shí)，企業(yè)也可以對(duì)鋰電池等廢舊電池進(jìn)行循環(huán)利用，變廢為寶。隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)化的不斷推進(jìn)，相信在我們的新能源汽車(chē)電池回收環(huán)節(jié)也將得到相應(yīng)的規(guī)范和改善。