近日，瑞銀集團(tuán)發(fā)布了最新電池廠商成本報(bào)告，其中特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)成本最低，僅有111美元/kW·h（約合人民幣771元/kW·h），已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一，并優(yōu)第二名LG化學(xué)20%左右。而國(guó)內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代（CATL）則位于第四名，成本超過(guò)150美元/kW·h（約合人民幣1042元/kW·h）。

瑞銀分析師ColinLangan表示，對(duì)特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI以及寧德時(shí)代（CATL）生產(chǎn)的鋰離子電池進(jìn)行拆解分析，特斯拉/松下的21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元/kW·h，比LG化學(xué)公司的148美元/kW·h低37美元，擁有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。而目前寧德時(shí)代的成本超過(guò)150美元/kW·h，稍遜于三星SDI名列第四名。

根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)，目前特斯拉旗下車型所搭載的75kW·h和100kW·h電池組成本應(yīng)該在8325美元-11100美元（約合人民幣57839元-77119元）之間，電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤(rùn)。而瑞銀集團(tuán)表示，到2025年，上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場(chǎng)，并且成本將在2-3年內(nèi)繼續(xù)下降10％。