美國能源部（DOE）日前宣布計(jì)劃投資2050萬美元用于回收鋰離子電池，其目標(biāo)是將回收率提高到90％，而目前比率不到5％。

這些投資其中包括用于與阿貢國家實(shí)驗(yàn)室、美國可再生能源實(shí)驗(yàn)室以及橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室合作建立新的鋰電池研發(fā)回收中心的1500萬美元。

剩余的550萬美元將用于開展“收集、儲(chǔ)存和運(yùn)輸廢棄鋰離子電池以進(jìn)行最終回收的解決方案”競(jìng)賽的獎(jiǎng)勵(lì)基金。美國能源部表示，此次競(jìng)賽“旨在加速從概念原型到示范項(xiàng)目的解決方案的開發(fā)?！?/p>

美國能源部長里克·佩里(RickPerry)日前在華盛頓特區(qū)舉行的兩黨政策中心美國能源創(chuàng)新委員會(huì)會(huì)議上宣布了這一消息。這與2017年的行政命令中概述的特朗普政府優(yōu)先事項(xiàng)保持一致，該優(yōu)先事項(xiàng)一再強(qiáng)調(diào)促進(jìn)“關(guān)鍵礦物”的回收和再加工的價(jià)值。鋰和鈷作為電池的關(guān)鍵資源，也被列入“關(guān)鍵礦物”清單。

“我們的目標(biāo)是回收和利用社會(huì)廣泛使用的鋰電池的關(guān)鍵材料。我們的目標(biāo)是通過鼓勵(lì)企業(yè)回收高達(dá)90％的鋰電池來減少對(duì)這些材料的依賴。這將加強(qiáng)能源安全，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益，并加強(qiáng)國家安全?！迸謇镌诨顒?dòng)中表示。

隨著電池在電動(dòng)汽車、個(gè)人電子產(chǎn)品和其他產(chǎn)品中的普及，預(yù)計(jì)未來幾年電池的銷量和使用率都將上升。這種需求引起了企業(yè)和政府部門越來越多的關(guān)注。

2018年，中國在17個(gè)城市和地區(qū)開展了電池回收試點(diǎn)，并開始制定新政策以支持進(jìn)一步增長。而在美國，特斯拉公司聲稱已經(jīng)找到了減少其在電動(dòng)汽車電池中使用金屬鈷的方法。此外，汽車廠商豐田公司和松下電池公司日前宣布合資成立企業(yè)，以開發(fā)和制造汽車電池。

盡管全球各地對(duì)鋰離子電池的應(yīng)用和回收有著濃厚的興趣，但在美國，鋰電池回收通常被視為一種昂貴的選擇。美國一些企業(yè)（例如如馬薩諸塞州的電池廠商）正積極努力改變這一現(xiàn)狀。這與鉛酸電池形成了鮮明對(duì)比，鉛酸電池的回收率約為99%，并根據(jù)美國聯(lián)邦的法規(guī)進(jìn)行處置。目前美國只有一個(gè)州要求回收所有鋰電池。

美國能源部在新聞稿指出，其目標(biāo)是開發(fā)能夠達(dá)到90％鋰離子電池回收率的先進(jìn)技術(shù)，這表明市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的解決方案優(yōu)于監(jiān)管解決方案。無論采用何種方法，在擴(kuò)大回收解決方案方面的任何重大進(jìn)展都將為廢物和回收行業(yè)帶來福音。除了電動(dòng)汽車之外，廢舊的鋰離子電池也是電子廢物中快速增長的一部分，并且由于處理不當(dāng)引發(fā)了很多火災(zāi)。